Tesla start volgende week met bouw van eigen chipfabriek die groter wordt dan alle gigafactory's

2026-03-14 economie

Verenigde Staten, zaterdag, 14 maart 2026.
Elon Musk kondigt aan dat Tesla’s Terafab-project binnen zeven dagen van start gaat. Deze AI-chipfabriek moet Tesla’s vijfde generatie processor produceren voor zelfrijdende auto’s. Het bedrijf wil minder afhankelijk worden van externe leveranciers zoals TSMC en Samsung. De fabriek wordt beschreven als groter dan Tesla’s huidige gigafactory’s en moet maandelijks honderdduizenden chips kunnen produceren. Details over locatie en exacte omvang blijven vooralsnog geheim, maar het project markeert Tesla’s shift van autofabrikant naar AI-bedrijf.

Chipkraan dichtdraaien voor concurrenten

Tesla wil de productie van AI-chips volledig in eigen hand nemen omdat externe leveranciers simpelweg niet genoeg kunnen leveren [1]. Musk verklaarde eerder al dat zelfs het beste scenario van chipleveranciers onvoldoende is voor Tesla’s ambities [4]. Het bedrijf blijft voorlopig samenwerken met chipgiganten TSMC en Samsung, maar voert tegelijkertijd gesprekken met Intel over nieuwe partnerships [1]. Deze dubbelstrategie toont hoe complex de chipketen is - je kunt niet zomaar de stekker uit bestaande leveranciers trekken terwijl je eigen fabriek nog niet draait.

Miljardengok met onduidelijke details

Tesla houdt de kaarten nog tegen de borst over cruciale details van het Terafab-project [1]. Locatie, exacte omvang en hoeveel chips het bedrijf zelf wil maken blijven vooralsnog geheim [1]. Het bouwen van een semiconductorfabriek vergt gigantische investeringen en jaren tijd [1]. De fabriek moet maandelijks meer dan 100.000 wafers kunnen verwerken en Tesla’s vijfde generatie AI-chip produceren [4][6]. Deze AI5-processors moeten niet alleen Tesla’s auto’s aandrijven, maar ook de humanoid robots en datacenters van het bedrijf [6]. De massaproductie staat gepland voor medio 2027 [4].

Van autobouwer naar AI-imperium

Het Terafab-project illustreert Tesla’s transformatie van autofabrikant naar AI-bedrijf [4]. Musk’s strategie draait om ‘de machine bouwen die de machine bouwt’ - net zoals Tesla deed met batterijproductie in Nevada en lithiumraffinatie in Texas [4]. Silicon wordt het nieuwe staal in Tesla’s productieketen [4]. Voor consumenten betekent dit potentieel goedkopere en betere zelfrijdende auto’s, omdat Tesla niet meer afhankelijk is van externe chipkosten en leveringstijden. Maar de vraag blijft of Tesla deze ambitieuze planning kan waarmaken - semiconductorfabrieken zijn notoir complex en duur om te bouwen.

Bronnen

Tesla AI-chips