Jonge ondernemers filmen zichzelf instappend in privéjets en schamen zich er niet voor
Amsterdam, zaterdag, 24 januari 2026.
Terwijl oudere rijken zich nog verontschuldigen voor hun privéjetvluchten, stapt een nieuwe generatie jonge ondernemers zichzelf filmend de jet in. Corona maakte privévliegen normaal, Eindhoven Airport sloot begin 2026 voor privéverkeer, en sociale media zorgen voor openlijke pronkerij. Het resultaat: recorddrukte op Schiphol-Oost waar een retour naar Nice €30.000 kost.
Generatiekloof in de privéjetwereld
Op Schiphol-Oost speelt zich een opmerkelijke mentaliteitsverandering af. Private jet-broker Roos Wüstefeld van Aerodynamics ziet het dagelijks gebeuren: “De oudere generatie verontschuldigt zich soms nog: ‘sorry hoor, dit kwam even beter uit’. Jongere klanten doen dat totaal niet en stappen zichzelf filmend de jet in” [1]. Deze nieuwe generatie ondernemers deelt hun luxelevensstijl openlijk op sociale media, zonder een spoortje schaamte. Corona maakte privévliegen meer geaccepteerd bij mensen die het altijd al konden betalen maar het net niet deden [1]. Ze probeerden het toen en het beviel. Het resultaat is recorddrukte op de luchthaven die zich specialiseert in zakelijke luchtvaart.
Eindhoven dicht, Schiphol-Oost vol
De drukte op Schiphol-Oost kreeg begin 2026 een extra impuls toen Eindhoven Airport de deuren sloot voor privéverkeer [1]. Plots moesten alle privéjets uitwijken naar andere luchthavens. Schiphol-Oost werd de logische keuze voor veel rijke Nederlanders. De prijzen zijn niet mals: een retour Amsterdam-Londen kost tussen de €12.000 en €16.000, terwijl een retour naar Nice of Cannes tussen de €25.000 en €30.000 uitkomt [1]. Wil je echt stijlvol aankomen? Dan neem je vanaf Nice nog even een helikopter naar Saint-Tropez voor €1.700 extra [1]. Een weekendje Ibiza met acht vrienden? Dat kost je €40.000 retour [1].
Huren populairder dan bezitten
Opvallend is dat steeds minder mensen een privéjet bezitten. Huren is populairder geworden vanwege de kostenbesparing op hangaar, vaste lasten en accountant [1]. Wüstefeld legt uit dat de prijzen sterk kunnen variëren: “Het hangt af van afstand, type toestel, aantal passagiers, welke luchthaven je kiest en simpelweg van wat er die dag beschikbaar is” [1]. Speciale catering wordt niet geschuwd - oesters, champagne, een taart aan boord, “u bent niet snel de gekste” [1]. Voor deze nieuwe generatie geldt privévliegen niet als statussymbool, maar als slim tijdmanagement [1]. Schiphol-Oost toont aan dat Nederlanders de wachtrij gewoon onrendabel vinden.