Elektrische Revolutie op Scherp: Europese Autowereld in Opstand
Brussel, dinsdag, 9 september 2025.
De Europese automobielindustrie staat op een kantelpunt. BMW en Mercedes-Benz verzetten zich fel tegen het geplande EU-verbod op benzine- en dieselauto’s per 2035. Tegenover hen staan elektrische autofabrikanten zoals Polestar, die oproepen vast te houden aan de klimaatdoelen. De discussie gaat over meer dan alleen voertuigen: het raakt aan economische belangen, technologische innovatie en de toekomst van de Europese automotive sector. Komende vrijdag beslist de Europese Commissie of ze concessies doet of vasthoudt aan de oorspronkelijke plannen.
Automotive Showdown: BMW en Mercedes Dagen EU Uit
BMW en Mercedes-Benz hebben een frontale aanval ingezet tegen het Europese verbod op benzine- en dieselauto’s per 2035. BMW-topman Oliver Zipse noemt het beleid ‘nefast’ omdat het alleen naar uitlaatuitstoot kijkt en voorbijgaat aan de milieu-impact van batterijproductie [1]. Mercedes-CEO Ola Källenius pleit voor een ‘technologieneutrale aanpak’ en vraagt om ondersteunende beleidsmaatregelen voor elektrisch rijden, zoals fiscale stimulansen en betaalbare laadinfrastructuur [2].
Tegenfront van E-Mobiliteit
Aan de andere kant van het spectrum staat Polestar, samen met 150 e-mobiliteitsbedrijven, die oproepen vast te houden aan de oorspronkelijke plannen [3]. Polestar-CEO Michael Lohscheller waarschuwt dat versoepeling van het beleid een verkeerd signaal afgeeft en zowel klimaatdoelen als de Europese concurrentiekracht zou schaden [4]. De brancheorganisatie ACEA stelt bovendien dat het huidige marktaandeel van elektrische voertuigen onvoldoende is om de klimaatdoelen te bereiken zonder extra beleid [2].
Beslissend Moment voor Europese Automotive Sector
Komende vrijdag komt de Europese Commissie bijeen in Brussel om te beslissen of zij vasthoudt aan de oorspronkelijke plannen of concessies doet [2]. De uitkomst zal bepalend zijn voor investeringskeuzes, de toekomst van productie in Europa en de richting van de mobiliteitstransitie. Stellantis-CEO Antonio Filosa roept op tot meer flexibiliteit en steunt de verkoop van hybride voertuigen als overgangsoplossing [5]. De discussie gaat inmiddels verder dan technologie alleen: het raakt aan economische belangen, geopolitieke verhoudingen en de mondiale concurrentiepositie van de Europese auto-industrie.