Nederlandse auto's verbruiken het minste brandstof bij 70 kilometer per uur, niet bij 90 zoals altijd gedacht werd
Nederland, woensdag, 15 april 2026.
Frans onderzoek onthult dat auto’s hun laagste brandstofverbruik bereiken bij 70 km/u, niet bij de lang geloofde 90 km/u. Het verbruik volgt een U-vorm: te langzaam rijden kost veel brandstof door inefficiënte motor, te snel rijden door luchtweerstand die kwadratisch toeneemt.
Wetenschappelijk bewijs breekt mythe van 90 kilometer per uur
Een Frans onderzoek van Cerema uit 2021 toont definitief aan dat auto’s hun laagste brandstofverbruik bereiken bij ongeveer 70 kilometer per uur [1][2]. Dit breekt de jarenlange mythe dat 90 km/u de zuinigste snelheid zou zijn [1][2]. Het verbruik volgt een U-vormige curve: bij zeer lage snelheden van 10 tot 40 km/u is het verbruik relatief hoog, terwijl vanaf 80 km/u de luchtweerstand gaat domineren [1][2]. Voor Nederlandse automobilisten betekent dit concreet dat zij op provinciale wegen waar 70 km/u is toegestaan, automatisch op de meest brandstofefficiënte snelheid rijden.
Dramatische verschillen bij hogere snelheden
De impact van snelheid op brandstofverbruik is groter dan veel bestuurders beseffen. Een verhoging van 100 naar 120 km/u leidt tot ongeveer 20% extra verbruik [1][2]. Bij elektrische voertuigen is dit effect nog extremer: het verschil tussen 110 km/u en 130 km/u kan meer dan een kwart bedragen [1][2]. De fysica achter deze cijfers is simpel: een verdubbeling van de snelheid resulteert in een vier keer zo grote tegenwerkende kracht [1][2]. Voor een gemiddelde Nederlandse automobilist die dagelijks 50 kilometer rijdt, kan het verschil tussen 120 km/u en 70 km/u honderden euro’s per jaar schelen aan de pomp.
Praktische gevolgen voor Nederlandse weggebruikers
Deze bevinding krijgt extra relevantie nu brandstofprijzen Nederlandse automobilisten zwaar belasten - autobrandstoffen zijn nergens in Europa zo duur als in Nederland [3]. Het midden- en kleinbedrijf wil dat het kabinet snel ingrijpt tegen hoge brandstofprijzen, waarbij 80% van de ondernemers hogere kosten doorberekent aan klanten [3]. Voor dagelijkse forensen betekent de 70 km/u-regel dat zij op veel trajecten al optimaal rijden. Op snelwegen kunnen zij brandstof besparen door de snelheid te matigen van 130 naar 100 km/u. Zelfs extreem langzaam rijden in de eerste versnelling kan oplopen tot ongeveer 15 liter per 100 kilometer [1][2] - een kostbare vergissing in het huidige prijsklimaat.