Schiphol kampt nog altijd met honderden achtergebleven koffers na winterchaos
Amsterdam, maandag, 12 januari 2026.
Een week na de sneeuwellende liggen er nog steeds honderden koffers op Schiphol. Luchtvaartmaatschappijen worstelen om alle bagage bij eigenaren te krijgen terwijl 600 reizigers compensatie eisen voor geannuleerde vluchten.
Bagagebergje groeit als een sneeuwbal
De nasleep van Nederland’s historische winterstorm die het land vorige week platlegde, zorgt nog altijd voor hoofdbrekens op Schiphol. Een woordvoerder van de luchthaven schat het aantal achtergebleven koffers op ‘honderden’, maar kan geen exacte telling geven [1]. ‘Wanneer alle bagage weggewerkt is, kan ik niet zeggen. Dat is aan de luchtvaartmaatschappijen en afhandelaars’, aldus de woordvoerder [1]. KLM, die vorige week de meeste vluchten annuleerde, erkent dat er meer bagage dan gebruikelijk is achtergebleven, maar stelt dat het probleem bijna is opgelost [1]. De meeste koffers zijn inmiddels bezorgd bij passagiers of hun bestemming, waar lokale afhandelaars ze verder distribueren [1]. Dit doet denken aan een vergelijkbaar incident vlak voor kerst, toen een storing in Schiphol’s bagagesysteem naar schatting 20.000 koffers deed achterblijven [1].
Compensatiegolf rolt over Schiphol
Terwijl de koffers nog worden gesorteerd, stromen de compensatieclaims binnen. EUclaim, een organisatie die passagiers helpt bij schadevergoeding, ontving tot maandag bijna 600 verzoeken van reizigers wiens vluchten naar of van Schiphol vorige week werden geannuleerd [1]. Deze claims betreffen vooral kosten voor maaltijden en hotelverblijven, maar vaste compensatie voor tijdverlies wordt meestal niet toegekend omdat extreem weer als overmacht geldt [1]. Niet iedereen is het daar mee eens. Luchtvaartrecht-expert Dr. Matthias Boese stelt dat ‘wanneer beweerd wordt dat er geen compensatie verschuldigd is omdat weersomstandigheden een buitengewone omstandigheid vormen, dit in veel gevallen simpelweg onzin is: KLM faalt in het nemen van redelijke maatregelen om passagiers met minder vertraging naar hun bestemming te brengen’ [2]. Een klein aantal claims, zoals een easyJet-vlucht van Londen naar Amsterdam die werd geannuleerd en een week later werd herboekt, komt mogelijk wel in aanmerking voor vaste compensatie - wat de luchtvaartmaatschappij betwist [1].
KLM onder vuur voor wintervoorbereiding
De kritiek op KLM’s aanpak wordt steeds luider. Meer dan 300.000 KLM-passagiers werden getroffen door de winterchaos, waarbij velen strandden in Amsterdam zonder de vereiste zorgplicht [2]. De luchtvaartmaatschappij vroeg gestrande passagiers om zelf hotels te boeken via Booking.com en later een vergoeding aan te vragen [2]. Het probleem ligt deels bij Schiphol’s beperkte capaciteit: de luchthaven kan maximaal 200 vliegtuigen per dag ontijzelen, terwijl er dagelijks meer dan 600 vertrekken zijn [2]. KLM-CEO Marjan Rintel erkent de communicatieproblemen: ‘Wanneer je 300.000 mensen moet omboeken en 70 procent van je vluchten wordt geannuleerd omdat er geen capaciteit is om te vliegen, is het heel moeilijk om te zeggen: je gaat morgen, want morgen kan je vlucht weer geannuleerd worden’ [6]. Air France-KLM CEO Ben Smith bleef volgens critici ‘verstoppen’ tijdens de crisis, terwijl zijn Nederlandse collega zich vooral zorgen maakte over de communicatie in plaats van de wintervoorbereiding [2]. Het vliegverkeer op Schiphol is inmiddels teruggekeerd naar het reguliere schema [1].