Russische kapitein liegt over herkomst schip en krijgt 4000 euro boete
Scheveningen, dinsdag, 3 februari 2026.
Een Russische scheepskapitein probeerde Europese sancties te omzeilen door Estland op te geven als vertrekhaven in plaats van het werkelijke Kaliningrad. De man werd gepakt tijdens een routinecontrole voor Scheveningen nadat zijn schip verdacht gedrag vertoonde. Na twee nachten in de cel bekende hij en kreeg een boete van 4000 euro.
Verloren anker leidt tot ontmaskering
Het begon allemaal met een verloren anker. Het Liberiaanse schip lag zondag 25 januari stilletjes voor Scheveningen om een nieuw anker te monteren [1]. Maar het Kustwachtcentrum zag afwijkend vaargedrag en stuurde een boardingteam van Maritieme Politie, Douane en Kmar [1]. De kapitein vertelde braaf dat zijn schip onderweg was vanuit Estland naar Rotterdam [1]. Verificatie in de Kustwacht-systemen gaf echter een heel andere haven aan: het Russische Kaliningrad [1]. Oeps.
Sojaolie geen probleem, liegen wel
Het onderzoek duurde meerdere dagen, waarin het schip stillag [1]. Ook de officiële scheepsdocumenten noemden Estland als vertrekhaven [1]. De Douane doorzocht het schip grondig en nam monsters van de lading die volgens de documenten uit sojaolie bestond [1]. Tijdens zijn verhoor bekende de kapitein dat hij had gelogen over de vertrekhaven omdat hij hoopte onder Europese sanctiemaatregelen tegen Rusland uit te komen [1]. Het schip had inderdaad een lading opgehaald in Rusland en wilde deze naar een ander land buiten Europa verschepen, maar moest tussentijds tanken in Rotterdam [1].
Scherpe controles na nieuwe EU-sancties
De sojaolie bleek uit de monsters inderdaad geen gesanctioneerde waar te zijn [1]. Na twee nachten in de cel werd de kapitein vrijgelaten met een boete van €4000 voor valsheid in geschrifte [1]. Deze aanhouding past in het scherpere toezicht dat de Kustwacht houdt sinds eind 2025 nieuwe EU-sancties tegen Rusland werden opgelegd [1]. Die sancties richten zich vooral op de Russische schaduwvloot - olietankers die proberen sancties te ontwijken [1]. Voor gewone burgers betekent dit strengere controles op de Noordzee, maar ook meer zekerheid dat internationale regels worden nageleefd.