Stellantis verliest 22 miljard euro door gigantische misrekening met elektrische auto's

2026-02-06 economie

Amsterdam, vrijdag, 6 februari 2026.
Autoconcern Stellantis boekt een astronomische afschrijving van 22 miljard euro omdat het bedrijf de vraag naar elektrische voertuigen volledig verkeerd heeft ingeschat. Het moederbedrijf van Peugeot, Fiat en Jeep schrapt het dividend en geeft obligaties uit om de balans te redden. De aandelen kelderden vrijdag met meer dan 20 procent naar het laagste niveau sinds 2020. CEO Antonio Filosa erkent dat Stellantis te ver afgedreven is van wat klanten werkelijk willen kopen.

Van elektrische droom naar financiële nachtmerrie

De klap komt hard aan op de beurs. De aandelen van Stellantis kelderden vrijdag met meer dan 20 procent naar 6,17 euro in Milaan [5]. Dat is het laagste niveau sinds mei 2020 [5]. De verliezen vegen meer dan 5 miljard euro weg van de marktkapitalisatie [5]. Broker Equita noemt de afschrijving van 22 miljard euro ruim boven hun verwachting van meer dan 2 miljard euro [5]. Voor gewone autokopers betekent dit dat Stellantis zijn focus verschuift van puur elektrisch naar een mix van hybride en brandstofmotoren [9]. Projecten zoals de elektrische Ram 1500 BEV zijn geannuleerd, terwijl de productie van traditionele verbrandingsmotoren juist wordt hervat [9]. Het concern verwacht voor de tweede helft van 2025 een nettoverlies tussen 19 en 21 miljard euro [1][3]. Om de liquiditeit op peil te houden besloot de raad van bestuur het dividend volledig te passeren en geeft het bedrijf voor 5 miljard euro aan obligaties uit [9].

Topman erkent grote fout in marktvraag inschatting

CEO Antonio Filosa geeft toe dat Stellantis de boot heeft gemist. Hij spreekt van ‘het overschatten van het tempo van de energietransitie, waardoor we verwijderd raakten van de werkelijke behoeften, middelen en wensen van veel autokopers’ [1][8]. De afschrijving van 22 miljard euro wordt gedaan over de tweede helft van 2025 [1][8]. Ondanks de financiële problemen zijn er ook lichtpuntjes. In het vierde kwartaal van 2025 leverde Stellantis ongeveer 1,5 miljoen auto’s af, 9 procent meer dan een jaar eerder [4]. De grootste groei kwam uit Noord-Amerika, waar de leveringen op jaarbasis met ongeveer 43 procent toenamen [4]. Dit was vooral te danken aan een herstel van de voorraden bij dealers en sterke vraag naar nieuwe modellen van merken zoals Jeep, Ram en Dodge [4]. Het aantal gemelde problemen bij nieuwverkochte auto’s daalde in de EU met dertig procent en in de VS met vijftig procent [9].

Gevolgen voor consumenten en markt

Voor autokopers betekent Stellantis’ koerswijziging meer keuze tussen verschillende aandrijflijnen. De nieuwe strategie ‘freedom of choice’ biedt consumenten de mogelijkheid tussen elektrisch, hybride en traditionele motoren te kiezen [9]. Het concern verwacht voor 2026 weer groei van de omzet met een mid-single-digit percentage en een aangepaste operationele winstmarge in de lage single-digits [3]. De volledige financiële resultaten over 2025 worden op 26 februari 2026 bekendgemaakt [2][3]. Analisten voorspellen dat Stellantis in 2026 weer winstgevend wordt [3]. Een nieuw strategisch plan moet in mei 2026 het geschonden vertrouwen van beleggers en dealers herstellen [9]. Voor de gehele auto-industrie toont deze gigantische afschrijving de financiële uitdagingen aan waarmee traditionele autofabrikanten worstelen bij de overstap naar elektrisch rijden [1].

Bronnen

elektrische auto's Stellantis