Air France-KLM krijgt klap van 2,4 miljard dollar door stijgende kerosineprijzen
Amsterdam, donderdag, 30 april 2026.
Luchtvaartmaatschappij Air France-KLM verwacht dit jaar 2,4 miljard dollar extra te betalen voor brandstof door de oorlog in het Midden-Oosten. De totale kerosinerekening stijgt naar 9,3 miljard dollar. KLM kan deze kosten niet volledig doorberekenen aan passagiers en schrapte al 160 vluchten. Het bedrijf leed in het eerste kwartaal een verlies van 252 miljoen euro, mede door winterchaos op Schiphol die 90 miljoen kostte. De brandstofcrisis zet de winstgevendheid onder druk en kan leiden tot hogere ticketprijzen.
Brandstofcrisis raakt KLM hard in portemonnee
De cijfers zijn keihard: Air France-KLM moet dit jaar 2.4 miljard dollar extra ophoesten voor kerosine [1][2]. Dat brengt de totale brandstofrekening op 9.3 miljard dollar [1][2]. Voor april, mei en juni alleen al verwacht het bedrijf 1.1 miljard dollar extra uit te geven [2][3]. “De hoge brandstofprijzen als gevolg van de geopolitieke onzekerheid kunnen we niet volledig doorberekenen aan onze klanten”, erkent Bas Brouns, financieel directeur van KLM [1]. Het resultaat? KLM schrapte al 160 vluchten naar bestemmingen die het meerdere keren per dag aandoet [1]. Vliegtuigbrandstof steeg maar liefst 85 procent in prijs sinds het begin van de oorlog op 28 februari [6].
Winterchaos en oorlog slaan dubbel toe
Het eerste kwartaal van 2026 begon al dramatisch voor KLM. Het extreme winterweer in januari kostte het bedrijf 90 miljoen euro aan compensatie voor gedupeerde passagiers [1][4]. Ondanks dat leed Air France-KLM een nettoverlies van 252 miljoen euro, slechts 3 miljoen meer dan vorig jaar [1][6]. De kwartaalomzet steeg wel met 4 procent naar 7.48 miljard euro [1]. KLM zelf haalde een kwartaalomzet van bijna 3 miljard euro, maar leed een operationeel verlies van 114 miljoen euro [1][4]. Dat is echter 84 miljoen beter dan in het eerste kwartaal van 2025 [1].
Passagiers merken gevolgen in portemonnee
Voor reizigers betekent dit alles één ding: duurder vliegen. Air France-KLM rekent al een extra brandstoftoeslag op vliegtickets [1]. Het bedrijf profiteert wel van de uitval van concurrenten in het Midden-Oosten, die tot de helft van hun vluchten moesten schrappen [6]. Hierdoor stegen de ticketprijzen, vooral voor vluchten naar Azië [3][7]. Air France en KLM besloten juist vaker naar die bestemmingen te vliegen [3]. Vluchten naar Tel Aviv, Beiroet, Dubai, Riyad en Dammam zijn voorlopig geschrapt [6]. Het bedrijf waarschuwt dat de gevolgen van de brandstofcrisis merkbaar zullen zijn tot ver in 2027 [4].