NS laat reizigers met beperking letterlijk achter op het perron
Nederland, zondag, 18 januari 2026.
Terwijl NS toegankelijkheid belooft, miste een reiziger gisteren zijn trein door een late perronwijziging en kapotte roltrappen. Ondanks bekende problemen wachtte de conducteur niet op minder mobiele passagiers. ProRail overweegt roltrappen zelfs helemaal weg te halen.
Kapotte roltrappen verpesten reis van Den Haag naar Breda
Op vrijdag 17 januari wilde een reiziger per trein van Den Haag Centraal naar Breda, maar door een aanrijding reden er geen treinen tussen Den Haag HS en Centraal [1]. De reiziger en zijn gezelschap misten hun trein op Den Haag HS perron 1 en moesten vervolgens naar perron 5, wat lastig was met een minder mobiele reisgenoot [1]. De perronwijziging werd extreem laat gecommuniceerd en de conducteur wachtte niet op minder mobiele reizigers, ondanks bekende toegankelijkheidsproblemen met kapotte roltrappen op perroneilanden 3-4 en 5-6 [1]. De volgende trein richting Breda, een half uur later, was geen optie vanwege een prijsdeal [1].
ProRail wil situatie mogelijk nog verslechteren
De situatie kan nog erger worden. ProRail overweegt volgens plannen de roltrappen op Den Haag HS helemaal weg te halen [1]. De Fietsersbond en partners komen in verweer tegen deze plannen van ProRail [1]. Dit zou betekenen dat reizigers met mobiliteitsproblemen straks helemaal geen hulpmiddelen meer hebben om tussen perrons te wisselen. NS en ProRail wordt verweten dat ze geen rekening houden met minder mobiele reizigers, ondanks hun officiële streven naar toegankelijkheid [1].
Bredere problemen met toegankelijkheid overheid
Het probleem reikt verder dan alleen NS. Overheidswebsites voldoen slecht aan toegankelijkheidseisen: slechts 5 procent voldoet volledig en 60 procent is helemaal niet toegankelijk [1]. Zelfs bij parkeren lopen mensen met beperkingen tegen verwarrende regels aan, zoals Kassa op 17 januari belichtte rondom de gehandicaptenparkeerkaart [1]. De verantwoordelijkheid ligt bij NS en ProRail om rekening te houden met reizigers die meer tijd nodig hebben, maar de praktijk toont dat mooie beloftes op papier weinig betekenen als je met een rollator op het perron staat.