Nieuwe Aanpak Geluidsoverlast Schiphol Besluit: Minder Herrie, Meer Balans
Den Haag, woensdag, 7 mei 2025.
De Nederlandse regering onthult plannen om de geluidsoverlast rond Schiphol met 20% te verminderen tegen 2028. Met stillere vliegtuigen streeft het kabinet naar een balans tussen minder overlast en gecontroleerde groei.
Invoering van Nieuwe Richtlijnen
Minister Barry Madlener heeft aangekondigd dat per 1 november 2025 een nieuwe set richtlijnen van kracht wordt om de geluidsoverlast rondom Schiphol te verminderen. Een van de maatregelen is het invoeren van een maximum van 478.000 vluchtbewegingen per jaar, met een limiet van 27.000 nachtvluchten. Dit is een aanzienlijke daling van de eerdere limiet van 32.000 nachtvluchten [1][2][3].
De Rol van Stillere Vliegtuigen
Als onderdeel van de plannen zullen nieuwe, stillere vliegtuigen worden meegeteld in de geluidsdoelstellingen. Deze aanpassing zal in november 2025 van kracht worden, waarbij het vliegverkeer bijdraagt aan een reductie van de geluidsbelasting met 15% meteen, met een aanvullend doel van 5% reductie tegen 2028 [1][2][3]. De minister heeft benadrukt dat deze veranderingen ook de deur openen voor een gecontroleerde groei van Schiphol in de toekomst, zolang de geluidsdoelstellingen gehaald worden [1][4].
Reacties en Vooruitzichten
Het plan wordt door zowel voorstanders als critici beoordeeld. KLM is voorzichtig optimistisch, omdat het nieuwe beleid ruimte biedt voor vlootvernieuwing. Aan de andere kant bekritiseert Greenpeace de maatregelen als ontoereikend voor de omwonenden [1][3][5]. Ondanks de kritiek heeft Minister Madlener duidelijk gemaakt dat het antwoord aan de Europese Commissie nog verder moet worden uitgewerkt om te voldoen aan internationale standaarden [4].