Het kabinet gaat fatbikes eindelijk aanpakken met een minimumleeftijd
Den Haag, vrijdag, 24 april 2026.
Minister Karremans kondigt strenge maatregelen aan tegen de groeiende fatbike-overlast. Er komt een minimumleeftijd, gemeenten krijgen wettelijke macht voor fatbikevrije zones en jongeren onder 18 moeten een helm dragen op alle e-bikes. De exacte leeftijdsgrens blijft nog geheim.
Enschede toonde de weg, nu volgt heel Nederland
Den Haag pakt eindelijk door na maanden van overlast. Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat presenteerde vrijdag zijn ‘Aanpak fatbikes’ [1][2]. De plannen komen rechtstreeks uit het coalitieakkoord en moeten een einde maken aan de chaos op straat [3]. Enschede liep voorop met het eerste fatbikeverbod in Nederlandse binnensteden [4]. Daar mogen deze elektrische fietsen met dikke banden tijdens winkeluren niet meer door het centrum [4]. Amsterdam volgde snel met een verbod in het Vondelpark [1]. Het kabinet geeft gemeenten nu een wettelijke basis om zelf fatbikevrije zones in te voeren [2][3]. Geen gedoe meer met aanpassingen van de Algemene Plaatselijke Verordening. Gemeenten krijgen concrete macht om in te grijpen waar de overlast het grootst is.
Minimumleeftijd komt er, maar welke blijft geheim
Het kabinet kondigt een minimumleeftijd aan voor fatbikes, maar houdt de exacte grens nog geheim [1][2][3]. Karremans wil eerst onderzoek laten uitvoeren naar hoe fatbikes juridisch waterdicht van andere e-bikes zijn te onderscheiden [1][5]. Dat onderzoek moet voor de zomer van 2026 klaar zijn, waarna de regels ‘relatief snel’ kunnen worden ingevoerd [5]. Ook komt er een helmplicht tot 18 jaar voor alle lichte elektrische voertuigen zoals e-bikes en e-steps [2][6]. De douane gaat strenger controleren op illegaal geïmporteerde fatbikes [6]. Karremans waarschuwt overtreders alvast: ‘Geniet er nog maar even van om overlast te veroorzaken, we komen achter je aan’ [5]. Het wordt een kat-en-muisspel, geeft hij toe. ‘Maar ik ben dan liever de kat.’
Fabrikanten spelen al in op strengere regels
De fatbike-industrie anticipeert slim op de komende maatregelen. Fabrikanten ontwikkelden al ‘skinnybikes’ - elektrische fietsen die eruitzien als fatbikes maar banden hebben dunner dan 7 centimeter [1][3]. Hiermee omzeilen ze de huidige lokale verboden in Enschede en Amsterdam [3]. Karremans erkent dat het lastig wordt om fatbikes precies te definiëren [1]. Maar hij wil niet wachten op een ‘perfecte definitie’ omdat dat tot stilstand leidt [1]. ‘Niets doen is geen optie, omdat dat geen enkel effect heeft op de verkeersveiligheid’, stelt de minister [1]. Het kabinet zet vol in op handhaving en zegt bereid te zijn het spel mee te spelen met creatieve fabrikanten. De boodschap is duidelijk: overlast met fatbikes wordt niet langer getolereerd.