Rotterdamse haven krijgt laserguns om racende watertaxi's bij Erasmusbrug aan te pakken
Rotterdam, dinsdag, 3 februari 2026.
Het Havenbedrijf Rotterdam zet vanaf april laserguns in om speedboten en watertaxi’s te bekeuren die te hard varen rond de Erasmusbrug. Na dodelijke ongelukken gelden er nieuwe snelheidslimieten: maximaal 50 km/u op de Nieuwe Maas en slechts 20 km/u binnen 100 meter van de brug. Overtreders krijgen eerst een waarschuwing, daarna stevige boetes van boa’s die met moderne laserapparatuur de snelheid meten.
Van spaghetti naar lasagne op de Nieuwe Maas
De nieuwe regels komen er niet voor niets. In juli 2022 vreesden zes mensen in een watertaxi voor hun leven toen hun bootje bij de Erasmusbrug werd overvaren door een rondvaartboot [1]. Drie jaar eerder, in 2019, overleed een vrouw toen de sloep waarin zij zat ter hoogte van het Noordereiland werd overvaren door een snelle rubberboot [1]. Havenmeester René de Vries vergelijkt de huidige situatie treffend: “De Nieuwe Maas is nu nog spaghetti, maar we willen naar lasagne” [1]. De Onderzoeksraad voor Veiligheid concludeerde in 2024 dat de drukte op de Nieuwe Maas vraagt om meer regie en professionalisering [1]. Ondanks dat het aantal aanvaringen in de Rotterdamse haven in 2025 daalde met -28.378 procent tot 106 ongevallen [2][8], blijft De Vries waakzaam: “Elk ongeval is er mij één te veel” [2].
Concrete regels en moderne handhaving vanaf april
De nieuwe snelheidslimieten treden op 1 april 2026 in werking [7][8]. Op de Nieuwe Maas tussen de Willemsbrug en de Parkhaven geldt een maximum van 50 kilometer per uur [1]. Binnen 100 meter van de Erasmusbrug mogen vaartuigen niet harder dan 20 kilometer per uur [1]. Extra regels maken het nog veiliger: schepen moeten rechts aanhouden en mogen niet meer keren in de zone rond de brug [1][2]. Boa’s van het Havenbedrijf gaan de snelheidslimieten handhaven met laserguns [1][7]. “Vanaf april gaan we eerst voorlichten, dan waarschuwen en daarna pas bekeuren”, belooft havenmeester De Vries [1]. “We gaan er geen heksenjacht van maken” [3].
Digitale tools en toekomstplannen
Het Havenbedrijf zet ook in op slimme technologie. Een digitale kaart gaat de snelheid van individuele vaartuigen weergeven om te analyseren waar te snel wordt gevaren [1]. Deze tracktool voor het gebied rond de Erasmusbrug brengt snelheden en vaarpatronen visueel in kaart [7]. De maatregelen zijn onderdeel van een bredere focus op weerbaarheid in de haven. Voor 1 miljoen euro komt er een dekkend netwerk van radarposten die drones kunnen detecteren [2]. “Met een toenemende dreiging in Europa is het belangrijk dat we de weerbaarheidsmaatregelen verhogen”, aldus De Vries [2]. De nieuwe regels worden duidelijk aangegeven met borden die het Havenbedrijf plaatst [7].