Schiphol breekt alle records met 551 miljoen euro winst en mikt op 70 miljoen reizigers in 2026
Amsterdam, vrijdag, 13 februari 2026.
Na jaren van coronacrises schrijft Schiphol eindelijk zwarte cijfers die ertoe doen. De luchthaven boekte in 2025 een winst van 551 miljoen euro - een sprong van 32% ten opzichte van het jaar ervoor. Nog opvallender: dit jaar verwacht Schiphol tussen de 68 en 72 miljoen reizigers te verwelkomen. Dat zou het pre-coronarecord van 71,7 miljoen uit 2019 overtreffen. De groei komt vooral door de inzet van nieuwe, grotere vliegtuigen die meer passagiers per vlucht kunnen vervoeren. Schiphol investeert ondertussen 10 miljard euro tot 2035 in kwaliteitsverbetering. CEO Pieter van Oord spreekt van ‘veelbelovende resultaten’ van de nieuwe strategie die de luchthaven weer in de Europese top drie moet brengen.
Omzet groeit harder dan verwacht door nieuwe vliegtuigen
De omzet van Schiphol Group klom met 22.984 procent naar bijna 2,8 miljard euro [4]. Dit succes kwam niet uit de lucht vallen. Vorig jaar landden en vertrokken er 477.552 vliegtuigen op Schiphol, slechts 1 procent meer dan in 2024 [3]. Toch steeg het aantal passagiers wel degelijk: van 66,8 naar 68,8 miljoen reizigers [2][3]. Het trucje? Luchtvaartmaatschappijen zetten massaal grotere toestellen in. Zo krijg je meer mensen aan boord zonder extra vluchten te hoeven plannen [3]. Voor 2026 zijn maximaal 478.000 vliegbewegingen toegestaan [4]. Dat betekent dat Schiphol vooral moet inzetten op efficiëntie: meer passagiers per vlucht in plaats van meer vluchten.
Forse investeringen moeten Schiphol terug in Europese top brengen
Schiphol pompt nu meer geld in kwaliteit dan ooit tevoren. Vorig jaar ging er al ruim 1 miljard euro naar verbeteringen en achterstallig onderhoud [3]. Tot 2035 wil de luchthaven maar liefst 10 miljard euro uitgeven [3][4]. Financieel directeur Robert Carsouw legt uit waarom: ‘We investeren meer dan ooit in de kwaliteit van onze luchthaven, zodat we Schiphol terugbrengen naar de top-3 van Europa’ [4]. Nu staat Schiphol op de tweede plaats qua directe verbindingen in Europa [4]. De luchthaven verbindt Nederland met 300 bestemmingen wereldwijd, waarvan 124 intercontinentaal [4][5]. Deze investeringen komen niet gratis. Schiphol verhoogde in april 2025 al de tarieven voor lawaaiige vliegtuigen [4]. Reizigers merkten dit voorlopig nog niet in hun portemonnee, maar dat kan veranderen als de luchthaven de kosten doorberekent.
Recordjaar in zicht terwijl vrachtsector krimpt
De verwachting voor 2026 klinkt ambitieus: tussen de 68 en 72 miljoen reizigers [1][2][3]. Dat zou betekenen dat Schiphol voor het eerst sinds corona weer boven de 71,7 miljoen passagiers uit 2019 uitkomt [2][3]. CEO Pieter van Oord is optimistisch: ‘De vliegtuigen worden stiller en de tevredenheid van reizigers bereikte het hoogste niveau in jaren’ [5]. Die tevredenheid steeg inderdaad naar 3,84 op een schaal van 5 [4]. Niet alles groeit echter. De vrachtafhandeling kromp met 4 procent naar 1,43 miljoen ton [4]. Dit toont de veranderende economie: meer mensen vliegen voor vakantie en zaken, maar goederen gaan vaker over de weg of per schip. Voor reizigers betekent dit alles waarschijnlijk duurdere tickets en drukkere terminals, maar ook betere service en meer bestemmingen om uit te kiezen.