Nederland telt 81.000 fietsers met ernstig letsel op spoedeisende hulp in 2025

2026-04-16 binnenland

Nederland, donderdag, 16 april 2026.
Het aantal fietsongelukken schiet omhoog naar recordhoogtes. Van de 81.000 gewonde fietsers op de spoedeisende hulp liepen 14.000 mensen hoofdletsel op. Twee derde van de 281 dodelijke slachtoffers overleed aan hersenletsel. Slechts 5% van alle fietsers draagt een helm, terwijl dat het risico op dodelijk hoofdletsel met 71% vermindert. De regering plant helmplicht voor jongeren onder 18 op e-bikes vanaf 2027. Minister Karremans lanceerde gisteren de campagne ‘Zet ‘m Op’ om helmgebruik te verhogen.

Dramatische stijging ziekenhuisopnames door fietsongevallen

De cijfers zijn schrikbarend: in 2025 belandden bijna 81.000 fietsers op de spoedeisende hulp, een stijging van 9 procent vergeleken met 2024 [1][2]. Van deze gewonden liepen ruim 14.000 mensen hoofdletsel op [2][3]. Het aantal verkeersdoden onder fietsers steeg zelfs met 35 procent tot 281 slachtoffers, het hoogste aantal sinds 2007 [1]. Twee derde van deze dodelijke ongevallen waren het gevolg van hersenletsel [4]. Vooral oudere mannelijke fietsers betalen een hoge prijs: 118 van de overleden fietsers waren mannen boven de 70 jaar [5]. De toename hangt samen met de vergrijzing en het feit dat mannen gemiddeld meer kilometers fietsen [5]. E-bikes spelen ook een rol - ongeveer 40 procent van de fietsslachtoffers reed op een elektrische fiets [5].

Helmen kunnen levens redden, maar worden nauwelijks gedragen

Slechts 5 procent van alle Nederlandse fietsers draagt een helm [1][2], terwijil onderzoek van VeiligheidNL toont dat een helm het risico op dodelijk hoofdletsel met 71 procent vermindert en ernstig hoofdletsel met 60 procent [1][2]. Marcel Aries van Artsen voor Veilig Fietsen waarschuwt dat vooral jongeren en twintigers nauwelijks een helm dragen [1]. Verzekeraar Univé merkte op dat van tienduizenden schadeclaims op fietsverzekeringen slechts 123 fietshelmen werden geclaimd [6][7]. Directeur Monique Anbergen legt uit waarom dit problematisch is: ‘Een helm is ontworpen om de klap van een val op te vangen. Het schuim kan beschadigen, ook als dat niet zichtbaar is. Bij een volgende val biedt de helm minder bescherming’ [6]. Veel fietsers blijven hun beschadigde helm gebruiken na een ongeval.

Regering start campagne en plant helmplicht voor jongeren

Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat lanceerde gisteren de campagne ‘Zet ‘m Op’ om helmgebruik te stimuleren [2]. Het doel is ambitieus: tegen 2035 moet 25 procent van alle fietsers een helm dragen [2][6]. Vanaf 2027 komt er een helmplicht voor jongeren onder de 18 jaar die op e-bikes en fatbikes rijden [1][4]. Onderzoek toont dat ruim de helft van jongeren deze maatregel steunt [2]. Artsen voor Veilig Fietsen zal binnenkort de minister bezoeken om hun standpunt toe te lichten [2]. De Fietsersbond blijft kritisch en benadrukt dat veilige infrastructuur belangrijker is dan helmen [2]. Wendy Weijermars van SWOV erkent dit dilemma: ‘Het kost jaren om alle fietspaden veiliger te maken. Een helm kan letterlijk het verschil betekenen tussen leven en dood’ [1][2].

Bronnen

verkeersveiligheid fietsongelukken