Chinese eigenaar Wingtech beschuldigt Nederlandse dochter Nexperia van complot tegen moedermaatschappij
Den Haag, maandag, 1 december 2025.
Het conflict rond chipmaker Nexperia escaleert verder nu moederbedrijf Wingtech de Nederlandse tak beschuldigt van samenzwering om permanent de controle over te nemen. Dit gebeurt terwijl minister Karremans al maanden onder vuur ligt voor zijn harde optreden tegen het Chinese bedrijf, wat leidde tot exportbeperkingen en chiptekorten in de auto-industrie.
Juridische strijd barst los na maanden van escalatie
De ruzie tussen Nederland en China over chipmaker Nexperia bereikt op 28 november 2025 een nieuwe dimensie [2][3]. Wingtech, de Chinese eigenaar, valt zijn Nederlandse dochter aan met beschuldigingen van samenzwering om permanent de controle over te nemen [2][3]. Dit gebeurt nadat Nexperia Nederland eerder die dag in een openbare brief klaagde over het uitblijven van dialoog met de Chinese tak [2][3]. ‘De situatie is niet langer houdbaar’, aldus Nexperia Nederland [2]. Het conflict begon in oktober 2025 toen minister Karremans voor het eerst de Wet Beschikbaarheid Goederen inzette om CEO Zhang Xuezheng uit zijn functie te zetten [3]. China sloeg direct terug met exportbeperkingen, waardoor 70 procent van Nexperia’s chipproductie - die normaal in China wordt verpakt - vastliep [2].
Auto-industrie voelt pijn van chipoorlog
De gevolgen raken rechtstreeks Nederlandse consumenten. Autofabrikanten kampen met chiptekorten door de Chinese exportstop [3][4]. Voor wie een nieuwe auto wil kopen, betekent dit mogelijk langere wachttijden en hogere prijzen [GPT]. TomTom-CEO Harold Goddijn steunt echter minister Karremans ondanks de economische pijn [1]. ‘Een klein meningsverschil met een chipleverancier - ja, dat zou geen verschil moeten maken’, zegt Goddijn tegen Het Financieele Dagblad [1]. Hij prijst Karremans omdat de minister ‘bewustzijn heeft gecreëerd over Europa’s afhankelijkheid van China’ [1]. Wingtech stapte op 24 november 2025 naar de rechter en noemt de Nederlandse ingreep ‘onevenredig’ [2][3].
Snelle oplossing lijkt ver weg
Een doorbraak lijkt voorlopig uitgesloten. Wingtech beschuldigt de Nederlandse tak ervan snel een eigen toeleveringsketen buiten China op te bouwen [3][4]. De Chinese eigenaar vecht ook de uitspraak van de Amsterdamse Ondernemingskamer aan, die CEO Zhang Xuezheng in oktober 2025 schorste wegens wanbeleid [1][3]. Zhang kreeg destijds slechts vijf dagen om zich te verdedigen, nota bene tijdens de Chinese vakantieweek Golden Week [4]. Zijn advocaten spreken van een ‘oneerlijk proces’ [4]. Minister Karremans schort weliswaar zijn dwangmaatregelen op na diplomatieke druk, maar klanten vrezen nog steeds productiestops [3][4]. Europa en China spraken op 27 november 2025 af dat de Nederlandse en Chinese takken het conflict zelf moeten oplossen [2] - maar van samenwerking is vooralsnog geen sprake.