Nederlandse automobilisten stonden in 2025 samen 12 jaar stil in files
Nederland, woensdag, 8 april 2026.
Files in Nederland groeiden in 2025 met 3 procent naar 1,2 miljoen kilometer - genoeg om 31 keer rond de aarde te rijden. Weggebruikers stonden gezamenlijk 12 jaar in verkeersdrukte. April was de drukste maand met 53.000 incidenten en 140.000 kilometer file. Op 17 april alleen al verloren automobilisten 760 uur aan vertragingen. De zwaarste drukte ontstond tussen Den Bosch en Utrecht, en tussen Utrecht en Den Haag. Slechts 1 procent van de files kwam door ongelukken, 3 procent door wegwerkzaamheden. Maar liefst 70 procent ontstond tijdens spitsuren - goed voor 850.000 kilometer stilstand. Corona speelde nog altijd een rol: mensen bleven de auto verkiezen boven openbaar vervoer, waardoor wegen voller werden.
Files worden in 2026 alleen maar erger
Het fileprobleem wordt dit jaar niet beter. De ANWB berekende dat de filezwaarte in het eerste kwartaal van 2026 maar liefst 10 procent hoger lag dan in dezelfde periode vorig jaar [3]. Januari was een ramp: 35 procent meer files door slecht weer [3]. Op vrijdag 9 januari zorgde code oranje voor sneeuwval en gladheid voor de grootste vertragingen van het jaar [3]. Maart bracht nog meer ellende: de ochtendspits was 30 procent drukker dan een jaar eerder [3]. De oorzaak? Wegwerkzaamheden door kapot asfalt. Bevriezing beschadigde het wegdek zo erg dat overal rijstroken en afritten dichtgingen [3].
Actuele problemen op de wegen vandaag
Nederlandse automobilisten moeten deze week rekening houden met flink wat vertragingen. Bij Arnhem begonnen dinsdagavond werkzaamheden aan de IJsselbrug op de A12 [2]. Tot 14 mei zijn er minder rijstroken beschikbaar en mag je maar 70 kilometer per uur rijden [2]. Gisteren gebeurde er een ongeluk op de A27 richting Rotterdam bij Den Haag-Zuid [2]. Twee rijstroken gingen dicht en de vertraging liep op tot een uur [2]. Vanaf donderdagavond 9 april sluit de Vlaketunnel in de A58 helemaal af voor groot onderhoud tot maandagochtend 20 april [2]. Het verkeer wordt omgeleid over de N57 of de Zeelandbrug [2].
Hoge brandstofprijzen helpen niet
De torenhoge brandstofkosten zorgen niet voor minder verkeer op de weg [3]. Mensen blijven gewoon autorijden en besparen liever op andere dingen [3]. Corona speelt nog steeds een rol: automobilisten vertrouwen het openbaar vervoer niet en pakken de auto [1]. Deze trend houdt aan ondanks alle maatregelen om de doorstroming te verbeteren [1]. Voor de gemiddelde Nederlandse automobilist betekent dit dagelijks langere reistijden naar werk, school of de winkel [GPT]. De files kosten niet alleen tijd maar ook geld door extra brandstofverbruik tijdens het stilstaan [GPT].