Benzineaccijns: Nederland Europees Kampioen met €0,80 per Liter
Den Haag, donderdag, 28 augustus 2025.
Nederland betaalt zelfs met tijdelijke korting de hoogste benzineaccijns in Europa. Een cruciale augustusbeslissing bepaalt of de huidige accijnskorting wordt verlengd. Zonder verlenging stijgt de benzineprijs per 1 januari 2026 met €0,26 per liter. De ANWB waarschuwt dat dit de betaalbaarheid van mobiliteit ernstig aantast en automobilisten hard zal raken. De komende kabinetsperiode wordt beslissend voor de toekomst van de brandstofprijzen.
Europese Koploper in Benzineaccijns
Nederland spant de kroon als het gaat om benzineaccijns in Europa. Zelfs met de huidige tijdelijke korting betalen Nederlandse automobilisten maar liefst €0,80 per liter aan accijns [1]. Ter vergelijking: in België betaal je minder dan €0,60 per liter en Malta heeft met €0,359 de laagste accijns in de Europese Unie. De ANWB waarschuwt dat zonder verlenging van de huidige accijnskorting de benzineprijs per 1 januari 2026 0.26 euro zal stijgen, wat een flinke aanslag zou zijn op de portemonnee van gemiddelde automobilisten [2].
Beslissende Augustusbesluitvorming
De komende augustusbesluitvorming is cruciaal voor de toekomst van de brandstofprijzen. Het nieuwe kabinet staat voor de uitdaging om de accijnskorting al dan niet te verlengen. BOVAG pleit voor een integrale en toekomstbestendige aanpak van de autobelastingen, rekening houdend met de energietransitie en de betaalbaarheid van mobiliteit [3]. De organisatie wijst erop dat de inkomsten uit traditionele autoheffingen dalen door de opkomst van elektrische voertuigen, terwijl tegelijkertijd nieuwe lasten zoals de ETS-2-regeling de brandstofprijzen verder onder druk zetten [4].
Gevolgen voor Automobilisten
De hoge accijns heeft directe gevolgen voor Nederlandse automobilisten. Grensstreekbewoners overwegen steeds vaker om in het buitenland te tanken, wat kan leiden financiële problemen voor lokale tankstations [3]. De ANWB benadrukt dat de overheid moet kijken naar de totale autokosten om ‘mobiliteitarmoede’ te voorkomen. Met de aankomende verkiezingen op 29 oktober 2025 wordt duidelijk welke politieke koers Nederland gaat varen op het gebied van brandstofaccijns en mobiliteit [5].