Diesel kost dinsdag meer dan 2,50 euro per liter door oorlog in midden-oosten
Nederland, maandag, 9 maart 2026.
Automobilisten betalen dinsdag een recordprijs van meer dan 2,50 euro voor een liter diesel. De oorlog in het midden-oosten heeft de olieprijs naar boven de 100 dollar per vat geduwd. Grote olieproducenten sloten de straat van Hormuz, waardoor diesel nu duurder is dan benzine. Transportbedrijven rekenen de gestegen kosten door aan klanten, wat betekent dat consumenten hogere prijzen gaan zien in de supermarkt. De prijs steeg in één week tijd van 2,09 naar 2,50 euro per liter.
Oliemaatschappijen rekenen stijgende prijzen door
Deze prijsexplosie is het directe gevolg van de eerder gerapporteerde oorlog waarin Amerikaanse en Israëlische strijdkrachten Iran aanvallen. De adviesprijs voor diesel staat nu op 2,46 euro per liter [1] en stijgt dinsdag naar verwachting tot meer dan 2,50 euro [1][6]. Vrijdag werd al het vorige record van 2,37 euro verbroken [1]. Brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers waarschuwt dat automobilisten dinsdag ‘de eerste effecten van de grote veranderingen gaan merken’ [1]. De Amerikaanse olieprijs steeg maandagochtend voor het eerst sinds medio 2022 tot boven de 100 dollar per vat en naderde zelfs de 120 dollar [1]. Grote olieproducenten als Koeweit, Iran en de Verenigde Arabische Emiraten verlaagden hun productie door de sluiting van de Straat van Hormuz [1].
Diesel nu duurder dan benzine
Voor het eerst in jaren is diesel duurder geworden dan benzine. De adviesprijs voor Euro95 bedraagt nu 2,39 euro per liter [1], terwijl diesel op 2,46 euro staat [1]. Op 1 januari was diesel nog 24 cent goedkoper dan benzine [4]. Europa importeert meer diesel dan benzine uit het buitenland [3], waardoor dieselprijzen sneller stijgen bij marktschokken. De prijsstijging sinds het begin van het jaar is dramatisch: Euro95 steeg met 0.21 euro per liter, diesel met meer dan 0.5 euro [4]. Voor het uitbreken van de oorlog een week geleden kostte diesel nog 2,09 euro per liter [1][6].
Hogere kosten bereiken supermarktschappen
Transportbedrijven schuiven de pijn direct door naar hun klanten. Jasper Kievit van transportbedrijf Kievit uit Tynaarlo zag zijn brandstofkosten stijgen van 1,70 naar 1,95 euro per liter [2]. Zijn bedrijf gebruikt jaarlijks 400.000 liter diesel [2]. ‘Als vervoerder belasten we één op één door aan onze opdrachtgevers. De marges zijn al zo klein,’ zegt Kievit [2]. Die doorberekening werkt als een sneeuwbal: transporteurs verhogen hun tarieven, leveranciers doen hetzelfde, en uiteindelijk betaalt de consument meer in de supermarkt [2]. Brancheorganisatie Drive roept de overheid op om de accijnskorting te verhogen of de btw te verlagen [1][2]. Volgens Drive-voorzitter Martin van Eijk ‘dreigt tanken anders onbetaalbaar te worden voor Nederlanders’ [1].