Youngtimer-eigenaren ademen op: de 25-jaar eis verdwijnt van tafel
Nederland, woensdag, 1 april 2026.
Auto-eigenaren krijgen goed nieuws. De Tweede Kamer schroeft de geplande verscherping van de youngtimerregeling terug. Waar auto’s vanaf 2027 25 jaar oud moesten zijn, blijft de grens nu op 15 jaar staan.
Kamer draait knop om na protesten
De Tweede Kamer nam dinsdag een motie aan van Pieter Grinwis (ChristenUnie) en Romke de Jong Oosterhuis (D66) die de geplande verhoging van de minimumleeftijd voor youngtimers terugdraait [1][2]. Het originele plan uit het Belastingplan 2026 zou de leeftijdsgrens verhogen van 15 naar 16 jaar in 2026 en naar maar liefst 25 jaar vanaf 2027 [2]. Nu blijft de grens op 15 jaar staan. Voor auto-eigenaren betekent dit dat hun BMW 335i Cabrio uit 2011 gewoon youngtimer blijft in plaats van plotseling onder de reguliere bijtelling te vallen [1]. De maatregel zou het kabinet structureel vanaf 2028 circa 41 miljoen euro hebben opgeleverd [2].
Sterfhuisconstructie en nieuwe eTimer-regeling
Er komt wel een ‘sterfhuisconstructie’ waarbij 2012 het laatste bouwjaar wordt dat ooit als youngtimer wordt beschouwd [1]. Auto’s van 2013 of later zullen nooit youngtimer kunnen worden. Tegelijkertijd werkt de Kamer aan een nieuwe ‘eTimer’-regeling voor elektrische auto’s [2]. Deze regeling zou elektrische auto’s van vijf jaar of ouder tegen de werkelijke waarde laten bijtellen, wat de massale export van tweedehands elektrische voertuigen moet afremmen [1][2]. In 2025 werden ongeveer 35.000 elektrische auto’s geëxporteerd [2]. Stichting Autobelangen spreekt van een ‘subsidielek van honderden miljoenen euro’s’ [1].
Bal ligt nu bij staatssecretaris Eerenberg
Staatssecretaris Marnix Eerenberg (D66) moet de aangenomen motie nu omzetten in concrete wetgeving [1]. Hij heeft zich al positief uitgelaten over het repareren van de youngtimerregeling [3]. De Kamer vraagt het kabinet om voor de zomer van 2026 met opties te komen voor een geleidelijker transitiepad [2]. Voor ondernemers die in 2024 een youngtimer kochten, komt dit nieuws als een geschenk. Hun Volvo 850R uit 1996 blijft gewoon tegen 35% van de waarde in het economisch verkeer worden bijgeteld in plaats van 22% van de cataloguswaarde [1][8].