Arriva krijgt geen treinen voor Noord-Nederland en laat reizigers tot 2029 wachten
Groningen, maandag, 9 maart 2026.
Vervoersbedrijf Arriva kan zijn beloofde sprinter treindienst in Noord-Nederland niet waarmaken door een gebrek aan beschikbare treinen. De treinen die Arriva wilde gebruiken zijn vanaf 2027 nodig voor de lijn Nijmegen-Roermond. Nieuwe treinen bestellen duurt drie jaar, waardoor de noordelijke lijnen Zwolle-Leeuwarden en Zwolle-Groningen tot minstens 2033 onder NS-beheer blijven. Dit betekent een forse teleurstelling voor Noord-Nederlandse reizigers die hadden gerekend op de in 2022 beloofde ‘grote boost’ voor het openbaar vervoer met frequentere stops en snellere dienstverlening.
Juridische strijd leidt tot treintekort
De problemen begonnen toen eerdere kabinetten de sprinter diensten aan NS wilden toekennen, maar het College van Beroep voor het bedrijfsleven oordeelde dat deze beslissing voorbarig was genomen [1]. Dit leidde tot nieuwe onderhandelingen met Arriva. Staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat legde in een brief aan de Tweede Kamer uit dat Arriva simpelweg niet genoeg treinen heeft [1]. De treinstellen die het bedrijf wilde inzetten voor de noordelijke routes zijn vanaf 2027 hard nodig voor de lijn tussen Nijmegen en Roermond [1]. Nieuwe treinen bestellen kost drie jaar, waardoor nieuwe treinstellen pas in 2029 in dienst kunnen komen [1].
Arriva betwist tekortschot en wijst naar NS
Arriva zelf snapt er weinig van. Een woordvoerder van het vervoersbedrijf zei: “Wij zien helemaal niet dat er een probleem zou zijn met onvoldoende materieel” [1]. Het bedrijf suggereert dat als het werk aan de lijn Nijmegen-Roermond vertraagt, de sprinter treinen gewoon in het noorden kunnen blijven [1]. Arriva wijst ook naar NS als mogelijk redmiddel - dat bedrijf zou treinen kunnen overdragen [1]. Maar Bertram maakte duidelijk dat het ministerie NS niet kan dwingen om treinstellen aan een concurrent te geven [1]. De belofte uit 2022 voor een ‘grote boost’ van het noordelijke openbaar vervoer met meer frequente stops en snellere dienstverlening blijft volgens Arriva nog altijd overeind [1].
Noord-Nederland wacht langer op betere treinen
Voor reizigers in Friesland, Groningen en Drenthe betekent dit vooral veel geduld oefenen. De treindiensten tussen Zwolle en Leeuwarden en tussen Zwolle en Groningen blijven tot minstens 2033 onder NS-regie [1][3]. Dat is nog zeven jaar langer dan oorspronkelijk gepland. De noordelijke provincies, waar het openbaar vervoer al langer onder druk staat [GPT], moeten dus nog jaren wachten op de beloofde verbeteringen. Wie dagelijks met de trein reist tussen deze steden, kan voorlopig geen kortere reistijden of meer stops verwachten.