Busvervoerders bekennen falen: 'we laten reizigers letterlijk in de kou staan'
Utrecht, maandag, 9 februari 2026.
Topmannen van Keolis en Transdev bieden openlijk excuses aan voor de buschaos in Utrecht. Bijna twee maanden na de start vallen nog steeds massaal bussen uit. Meer dan duizend klachten stroomden binnen. Chauffeurs kunnen hun bussen niet vinden, reizigers staan voor niets te wachten. De directeuren erkennen dat ‘heel veel dingen fout zijn gegaan’ sinds december.
Excuses na maanden van waarschuwingen
De excuses komen er pas na maanden van waarschuwingen die onbeantwoord bleven. Vakbonden en chauffeurs probeerden gedeputeerde André van Schie al voor de overname te waarschuwen voor de chaos die zou ontstaan. Nu zitten een kwart van de chauffeurs ziek thuis door stress en agressie van gefrustreerde reizigers. Marthijn Graafland, directeur van Keolis, geeft toe: ‘We laten ze letterlijk en figuurlijk in de kou staan. Dat is uiteraard totaal niet wat we bedacht hadden toen we hier op 14 december vrolijk stonden. Dat stelt onszelf echt teleur’ [1][3]. Manu Lageirse van Transdev erkent dat ‘er heel veel dingen fout zijn gegaan, en heel veel dingen zijn zich op beginnen te stapelen’ [1][3]. Een meldpunt van GroenLinks-PvdA ontving meer dan duizend klachten over uitval en vertragingen [1][3].
Stroomtekort ligt aan de basis van het probleem
Het overvolle stroomnet blijkt de hoofdoorzaak van de chaos [4]. ‘De belangrijkste reden is stroom. We hadden te weinig stroom om alle nieuwe elektrische bussen op te laden’, legt Lageirse uit [4]. Door een storing in de software konden op 14 december tientallen elektrische bussen die in Zeist zouden opladen niet rijden [4]. Het stroomtekort zorgt ervoor dat chauffeurs vaker moeten wisselen, soms wel acht of negen keer per dienst [4]. De regiecentrale in Utrecht ontvangt nu 4000 telefoontjes per week, terwijl dit normaal 1600 is voor het hele land [4]. Graafland hoort van zijn chauffeurs over ‘scheldpartijen. Dat trek ik mij erg aan’ [4].
Concrete plannen voor verbetering
Beide bedrijven kondigen nu concrete stappen aan. Keolis zet vanaf vandaag zeven oude dieselbussen extra in en herziet roosters om het aantal wissels te verminderen [1][3]. Transdev heeft deze week een wijziging doorgevoerd in de roosters en doet dat volgende maand nog eens [1][3]. Het bedrijf heeft vijftien extra mensen ingezet voor betere reizigersinformatie, zodat reizigers eerder horen dat de bus niet komt [1][3]. Keolis verwacht vanaf april te kunnen leveren [1], terwijl Lageirse eind maart/begin april een nieuwe logistieke planning verwacht [4]. De provincie Utrecht heeft beide bedrijven op het matje geroepen en boetes aangekondigd voor de slechte dienstverlening [5][6]. De vervoerders zijn in gesprek over compensatie voor reizigers [1][3].