Provincie Utrecht deelt miljoenenklappen uit aan busvervoerders die passagiers laten stikken
Utrecht, woensdag, 1 april 2026.
Transdev krijgt minimaal 1,5 miljoen euro boete, Keolis tot 1,5 miljoen euro. De bedragen lopen verder op met 100.000 euro per kwartaal zolang busproblemen aanhouden. Beide vervoerders verliezen ook miljoenen aan subsidie omdat ze ritten schrappen sinds december 2025.
Miljoenenboetes na maanden van chaos
De provincie Utrecht slaat definitief hard toe na maanden van buschaos die begon toen Transdev en Keolis in december 2025 de taken van Qbuzz overnamen [1][3]. De problemen zijn zo ernstig dat passagiers al sinds mei moeten rekenen op één op de negen geschrapte busritten. Transdev krijgt een boete van minimaal 1,5 miljoen euro, die elke drie maanden met 100.000 euro stijgt zolang de problemen aanhouden [1][3]. Keolis hangt een boete van maximaal 1,5 miljoen euro boven het hoofd, plus dezelfde kwartaaltoeslagen [1][3]. Beide bedrijven verliezen ook ‘enkele miljoenen’ aan subsidie omdat de provincie niet betaalt voor ritten die niet gereden worden [1].
Elektrische ambitie wordt financiële nachtmerrie
De overstap naar volledig elektrisch busvervoer ging grondig mis. Transdev kampt met een perfecte storm: laadstations leverden minder stroom dan beloofd, installaties bleken meer onderhoud nodig te hebben, en er kwamen minder chauffeurs over van de vorige vervoerders terwijl het ziekteverzuim hoger lag dan verwacht [1]. Het resultaat? Passagiers zien vanaf zondag ook bij Keolis minder bussen rijden [3]. De totale schade loopt in de miljoenen voor beide vervoerders - bovenop de boetes die er nu bijkomen [1][3]. ‘De reiziger is uiteindelijk gebaat bij structurele verbeteringen, niet bij financiële afrekeningen’, zegt een Transdev-woordvoerder ietwat wanhopig [1][3].
September wordt de lakmoesproef
De provincie verwacht dat beide vervoerders vanaf september het aantal busritten weer gaan opschalen [3]. Tot die tijd moeten Utrechtse buspassagiers dus nog maanden geduld hebben. De omzet die op het spel staat is aanzienlijk: 130 miljoen euro voor Transdev in de regio Utrecht Binnen en 80 miljoen euro voor Keolis in Utrecht Buiten [1]. Voor wie dagelijks op de bus naar werk of school rekent, betekent dit nog minimaal vier maanden van onzekerheid over of je bus wel komt. De provincie hoopt dat de financiële pijn de vervoerders motiveert om eindelijk hun problemen op te lossen - voordat de boetemeters nog verder oplopen.