Aston Martin coureurs kunnen maar 15 tot 25 ronden rijden voor risico op zenuwschade
Silverstone, donderdag, 5 maart 2026.
Fernando Alonso en Lance Stroll kunnen door extreme trillingen van hun Honda-motor slechts 15 tot 25 ronden achter elkaar rijden voordat ze risico lopen op blijvende zenuwschade. Stroll vergelijkt het gevoel met ‘geëlektrocuteerd worden in een elektrische stoel’. Het team overweegt om na enkele ronden op te geven tijdens de Grand Prix van Australië van aanstaande zondag. Honda’s V6-motor veroorzaakt trillingen die het batterijsysteem beschadigen en onderdelen laten loslaten. Een crisisteam werkt samen met Honda in Japan aan oplossingen, maar Alonso vraagt zich af of die er komen voordat zijn carrière voorbij is.
Coureurs vrezen voor hun gezondheid
Teambaas Adrian Newey onthulde gisteravond donderdag 4 maart 2026 in Melbourne dat Fernando Alonso denkt maximaal 25 ronden achter elkaar te kunnen rijden voordat hij risico loopt op blijvende zenuwschade aan zijn handen [1]. Lance Stroll schat zijn limiet nog lager in op slechts 15 ronden [1]. ‘Trillingen voelen we overal in ons lichaam’, legde Alonso uit [2]. ‘De frequentie ervan zorgt ervoor dat je handen en voeten een beetje verdoven.’ Stroll was nog directer in zijn beschrijving: ‘Als ik iets moet bedenken dan voelt het alsof ik word geëlektrocuteerd in een elektrische stoel. Het zit daar in ieder geval niet ver vandaan’ [1][2]. Honda heeft toegegeven dat de abnormale trillingen van hun V6-motor aanzienlijke schade veroorzaken aan het batterijsysteem van het hybridesysteem [6].
Team overweegt opgave tijdens eerste race
Aston Martin staat voor een dramatische situatie tijdens de Grand Prix van Australië die zondag 8 maart 2026 om 05:00 Nederlandse tijd begint [1][4]. Insiders melden dat het team van plan is om na slechts enkele ronden op te geven tijdens de hoofdrace [3]. Motorsport.com berichtte eerder dat Aston Martin zelfs overwoog de race in Melbourne helemaal over te slaan vanwege de motorproblemen [3][4]. Het team kon zijn testprogramma voor het seizoen niet voltooien omdat de coureurs meer tijd doorbrachten in de garage dan op het circuit [3]. De vele motorstoringen tijdens de tests in Bahrein brachten de levering van reserveonderdelen zo in gevaar dat een volledige terugtrekking werd overwogen [3].
Tijdsdruk en onzekere toekomst
Een crisisteam van Aston Martin werkt momenteel in Japan samen met Honda-ingenieurs om de problemen op te lossen [3][5]. Alonso heeft ‘100 procent vertrouwen’ dat Honda de problemen oplost, maar maakt zich zorgen over de timing [2]. ‘Het probleem is waarschijnlijk de tijd die daarvoor nodig is. Die komt niet overeen met de tijd die ik nog in mijn carrière heb’, verklaarde de 44-jarige coureur [2][5]. Hij benadrukte dat mogelijke verbeteringen op korte termijn zijn beslissing over zijn toekomst zullen beïnvloeden [2][5]. Ondanks de problemen blijft Alonso optimistisch: ‘Ik weet zeker dat ik wereldkampioen word met dit team. De enige vraag is of ik tegen die tijd zelf nog achter het stuur zit of dat ik een andere functie bekleed binnen het team’ [2].