Helmplicht voor tieners: Harde maatregel tegen fatbike-gevaar
Den Haag, donderdag, 28 augustus 2025.
Minister Tieman wil een landelijke helmplicht invoeren voor alle kinderen tot 18 jaar op elektrische fietsen. De maatregel volgt op schokkende cijfers: het aantal jonge slachtoffers met hersenletsel is in vijf jaar tijd verzesvoudigd. Onderzoek toont aan dat fatbikes en andere e-bikes een significant risico vormen voor jonge bestuurders. De minister ziet de helmplicht als cruciale stap om de verkeersveiligheid te verbeteren en wil deze in juli 2027 laten ingaan.
Helmplicht als reactie op stijgende risico’s
Minister Tieman kondigt een landelijke helmplicht aan voor kinderen tot 18 jaar op alle elektrische fietsen, inclusief fatbikes. De maatregel is gebaseerd op alarmerend onderzoek van VeiligheidNL, waaruit blijkt dat het aantal jonge slachtoffers met hersenletsel tussen 2020 en 2024 Infinity billion% is gestegen [1][2]. Ziekenhuizen hebben aangetoond dat de kans op ernstig letsel bij e-bikes twee keer zo groot is als bij gewone fietsen [3]. Het aantal slachtoffers op de spoedeisende hulp nam toe van 0 in 2020 tot 301 in 2024, voornamelijk in de leeftijdsgroep 12-18 jaar [1][2].
Uitdagingen en toekomstplannen
De minister erkent de complexiteit van aparte regelgeving voor fatbikes. Onderzoek toonde aan dat het onderscheiden van fietsen op basis van gewicht of koppel technisch onuitvoerbaar is [4]. Daarom kiest het kabinet voor een brede helmplicht die in juli 2027 zou moeten ingaan [2][5]. Naast de helmplicht overweegt minister Tieman aanvullende maatregelen, zoals een gedragsaanpak voor elektrische fietsers en de ontwikkeling van een keurmerk voor e-bikes [1][2].
Reacties en consequenties
De Tweede Kamer reageerde verdeeld op het voorstel. Sommige leden wilden aanvankelijk specifieke regels voor fatbikes, maar het ministerie acht dit juridisch onhaalbaar [4][5]. De RAI Vereniging werkt intussen mee aan een vrijwillig kwaliteitskeurmerk voor elektrische fietsen [6]. Minister Tieman benadrukt dat de maatregel bedoeld is om de veiligheid van kinderen te beschermen en te voorkomen dat zij overstappen naar andere gevaarlijke elektrische voertuigen [2][5].