Splinternieuwe tunnel Rotterdam al vier maanden kapot door digitale pech
Rotterdam, maandag, 16 februari 2026.
De Rottemerentunnel ligt er nog maar sinds oktober 2025, maar kampt nu al voor de tweede keer deze week met ernstige storingen. Camera’s en matrixborden werken niet door netwerkproblemen. Rijkswaterstaat sloot de tunnel sinds zondag uit voorzorg af. Tegelijk liggen ook twee rijstroken in de Beneluxtunnel plat door technische problemen. Het verkeer moet omrijden via A13 en A20, wat zorgt voor dikke files van 30 tot 40 minuten vertraging. De tunnel moest juist de bereikbaarheid van Rotterdam verbeteren en files op andere routes verminderen. Nu is onduidelijk wanneer de storing wordt opgelost.
Digitaal netwerk legt gloednieuwe tunnel lam
De problemen zitten in het digitale netwerk van de tunnel [1][3]. Camera’s en matrixborden kunnen niet meer worden bediend door Rijkswaterstaat [1][4]. “Door de netwerkproblemen kan de verbinding tussen de centrale en de tunnelsystemen wegvallen”, legt een woordvoerder van Rijkswaterstaat uit [3]. Uit voorzorg blijft de tunnel daarom dicht [4]. Zondag kampte de tunnel al met hetzelfde probleem en was toen ook beide richtingen afgesloten [1][4]. De storing begon zondagochtend, waarna de tunnel zondagavond opnieuw werd gesloten [3]. Wanneer alles weer werkt? Niemand weet het [1][2][5].
Files stapelen zich op door dubbele pech
Automobilisten die vanmorgen naar Rotterdam of de Europoort moesten, kregen een flinke rekening gepresenteerd [2]. Op de A16 vanuit Breda richting Rotterdam liep de vertraging om 08:00 uur op tot 30 minuten [2]. Tegelijk zorgen technische problemen in de Beneluxtunnel tussen Rotterdam en Den Haag voor extra chaos [1][6]. Twee rijstroken richting Den Haag liggen plat [1]. Op de A15 vanaf knooppunt Vaanplein richting Europoort moeten reizigers 40 minuten extra reistijd inplannen [2]. Het verkeer wordt omgeleid via de A13 en A20 [2][3][5][6].
Dure oplossing wordt duur probleem
De Rottemerentunnel ging pas in oktober 2025 open na ruim zes jaar bouwen [1][4]. De elf kilometer lange verbinding tussen de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en de A16 bij het Terbregseplein moest een gamechanger worden [6]. Rijkswaterstaat verwachtte dat het fileprobleem op de A13 bij Rotterdam-Overschie en de A20 tussen het Kleinpolderplein en het Terbregseplein “aanzienlijk minder” zou worden [1][4]. In plaats van files op te lossen, creëert de tunnel nu juist extra verkeersdrukte. Voor forenzen die dagelijks deze route nemen, betekent dit 70 minuten extra reistijd door de combinatie van beide tunnelproblemen [2].