Hapag-Lloyd koopt ZIM voor 4,2 miljard dollar en wordt vijfde containerreus ter wereld

2026-02-16 economie

Hamburg, maandag, 16 februari 2026.
Duitse rederij Hapag-Lloyd neemt Israëlische concurrent ZIM over voor 4,2 miljard dollar contant. Het bod van 35 dollar per aandeel betekent 65% premie. ZIM-aandelen stegen 50%, Hapag-Lloyd daalde 8%. Personeel in Haifa staakte uit protest. Deal maakt gecombineerd bedrijf tot vijfde grootste containerrederij wereldwijd met 400+ schepen. Israëlisch fonds FIMI krijgt 16 schepen voor nieuwe rederij. Afronding verwacht eind 2026 na goedkeuring aandeelhouders en toezichthouders.

Marktreactie en werknemersprotest

De beurzen reageerden direct op het nieuws van maandag 16 februari. ZIM-aandelen schoten omhoog met 50% [1], terwijl Hapag-Lloyd juist 8% verloor [1]. Het bod van 35 dollar per aandeel betekent een flinke premie van 57.658 procent ten opzichte van vrijdag’s slotkoers [6]. Nog opvallender: vergeleken met augustus 2025, toen de overnamegeruchten begonnen, betekent dit zelfs een premie van 126% [1][6]. Niet iedereen is blij met de deal. ZIM-werknemers in Haifa legden op 15 februari het werk neer uit protest [1][4]. Ze maken zich zorgen over hun banen en de strategische positie van het bedrijf. Burgemeester Yona Yahav van Haifa noemde de overdracht aan buitenlandse handen ‘op zijn minst problematisch’ [1].

Strategische voordelen en marktpositie

Voor Hapag-Lloyd betekent deze overname een flinke stap omhoog in de wereldranglijst. Het gecombineerde bedrijf wordt de vijfde grootste containerrederij ter wereld met meer dan 400 schepen [1][5]. De vlootcapaciteit groeit naar ruim 3 miljoen TEU met een jaarlijks vervoersvolume van meer dan 18 miljoen TEU [5]. JPMorgan analysten voorspellen dat Hapag-Lloyd’s wereldwijde marktaandeel stijgt van 7% naar net onder de 9% [1]. Dit zorgt voor meer capaciteit zonder nieuwe schepen te moeten bestellen - handig, want scheepswerven hebben geen vrije plekken op korte termijn [1]. Klanten profiteren van een sterker netwerk op belangrijke handelsroutes zoals de Transpacific, Intra-Azië en het oostelijke Middellandse Zeegebied [5].

Israëlische belangen en timing

Een slimme zet in de deal: het Israëlische private-equityfonds FIMI krijgt 16 moderne schepen en start een nieuwe containerrederij genaamd ‘New ZIM’ [1][5][6]. Deze nieuwe rederij neemt de ‘Golden Share’ over die nu bij de Israëlische staat ligt en houdt het ZIM-merk [5][6]. Zo blijven directe maritieme verbindingen voor Israël gewaarborgd [1]. De deal moet nog langs diverse toezichthouders en aandeelhouders. De afronding wordt verwacht tegen eind 2026 [5][6]. Tot die tijd blijven beide bedrijven gewoon concurrenten [5]. ZIM’s CEO Eli Glickman kan trots zijn: sinds de beursgang in januari 2021 keerde het bedrijf maar liefst 5,7 miljard dollar uit aan aandeelhouders [6].

Bronnen

overname scheepvaart