Gebannen Russische airline landt gewoon weer in Berlijn alsof er niets gebeurd is
Europa, vrijdag, 6 maart 2026.
Southwind Airlines vliegt sinds gisteren weer naar Europa, ondanks een officieel EU-vliegverbod sinds 2024. De Turkse maatschappij werd verbannen omdat Finland ontdekte dat Russische eigenaren de touwtjes in handen hadden. Nu kondigt Southwind op sociale media aan dat ze officieel terug zijn in Europa en plannen hebben voor meer bestemmingen. Hetzelfde vliegtuig dat naar Berlijn vloog, pendelt regelmatig naar Moskou.
Hoe omzeil je sancties? Vraag het aan Southwind
De gebeurtenissen spelen zich af in Duitsland en Turkije, maar hebben directe gevolgen voor Nederlandse reizigers en de effectiviteit van EU-sancties [1]. Southwind Airlines landde op 4 maart met een Boeing 737 MAX 8 in Berlijn en kondigde triomfantelijk aan: ‘Vandaag zijn we in Berlijn geland. Met deze vlucht is Southwind Airlines officieel terug in Europa’ [1]. De maatschappij werd in 2024 door het Finse Traficom uit het EU-luchtruim verbannen nadat bleek dat de feitelijke eigendom niet bij Turkije lag, maar bij Russische actoren [1]. Het Europees Gerechtshof wees Southwind’s bezwaar af [1]. Toch vliegt de airline nu weer gewoon naar Europa, alsof er niets gebeurd is.
Hetzelfde vliegtuig, andere bestemming
Het meest opvallende detail? Hetzelfde toestel dat naar Berlijn vloog - de Boeing 737 MAX 8 met registratie TC-GRK - wordt regelmatig ingezet op routes naar Moskou [1]. Op Flightradar24 is te zien dat Southwind nog steeds een actief netwerk naar Russische bestemmingen onderhoudt [1]. Turkije hanteert namelijk geen sancties tegen Rusland [1]. De maatschappij beschikt over een vloot van veertien toestellen, bestaande uit Airbus A321’s, A330-200’s, Boeing 737 MAX 8’s en Boeing 777’s [1]. Voor Nederlandse vakantiegangers betekent dit mogelijk meer keuze in vluchten, maar ook vragen over hoe grondig de EU haar eigen sancties controleert.
Grote plannen voor Europa
Southwind heeft ambitieuze plannen aangekondigd om het netwerk naar meer Europese bestemmingen uit te breiden [1][3]. Voor de ban stonden Duitse steden zoals Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, München en Stuttgart op de planning, evenals Heraklion in Griekenland [1]. De hervatting begon met een chartervlucht van Antalya naar Berlijn, gekoppeld aan de ITB Berlin reisbeurs [3]. [alert! ‘onduidelijk hoe sancties werden omzeild’] Het blijft een raadsel hoe Southwind de Europese sancties heeft weten te omzeilen of dat deze zijn opgeheven. Dit roept serieuze vragen op over de effectiviteit van luchtvaartsancties tegen Rusland en de controle hierop door Europese autoriteiten.