Schiphol-personeel gepakt met alcohol in bloed tijdens ochtendcontrole
Schiphol, zaterdag, 27 december 2025.
Steward blies 280 μg/L en kreeg 1100 euro boete plus vliegverbod van vijf uur. Piloot mocht hele dag niet vliegen na alcoholgebruik.
212 controles in anderhalf uur op Schiphol
Tussen 7.00 en 08.30 uur vanmorgen controleerde het Team Luchtvaarttoezicht samen met de Koninklijke Marechaussee maar liefst 212 mensen van het vliegend personeel op alcohol [1][2]. Dat is meer dan twee controles per minuut. Een steward blies 280 μg/L - ruim boven de toegestane norm van 0,2 promille in de luchtvaart [1][2]. Het Openbaar Ministerie deelde direct een boete van 1100 euro uit plus een vliegverbod van vijf uur [1][2]. Een piloot had ook gedronken maar bleef net onder de limiet. Toch mocht hij niet vliegen en kreeg een vliegverbod van een uur [1][2]. Zijn werkgever was strenger: de hele dag geen vliegen meer [1][2].
Tien uur voor vertrek geen druppel
De regels zijn helder: vliegend personeel mag tien uur voor een vlucht geen alcohol drinken [1][2]. Dat betekent dat als je om acht uur ‘s ochtends moet vliegen, je al om tien uur ‘s avonds moet stoppen met drinken. Voor passagiers klinkt dat misschien overdreven, maar denk eens na: zou je willen dat je piloot of steward een glas wijn te veel op heeft gehad toen jij op 10.000 meter hoogte zit? Deze controles zijn geen willekeurige pesterij. Het Team Luchtvaarttoezicht doet dit regelmatig op grote en kleine vliegvelden door heel Nederland [1][2]. Ze controleren niet alleen lijnvluchten maar ook privévliegtuigen.
Veiligheid staat voorop in de lucht
De controles zijn bedoeld om de veiligheid in het luchtverkeer te vergroten [1][2]. Logisch ook: in een vliegtuig kun je niet even aan de kant van de weg stoppen als er iets misgaat. Het Team Luchtvaarttoezicht van de eenheid Landelijke Expertise en Operaties voert deze controles uit onder cabine- en cockpitpersoneel [1][2]. Ze richten zich op alle soorten vluchten: van KLM-toestellen tot kleine privéjets. Voor reizigers betekent dit dat ze kunnen vertrouwen op nuchter personeel aan boord. Al blijft het natuurlijk de vraag: hoeveel andere gevallen blijven onopgemerkt?