Morgen beslist de Hoge Raad of Shell 45% minder CO2 moet uitstoten
Den Haag, donderdag, 21 mei 2026.
De klimaatzaak van de eeuw krijgt morgen haar finale bij de Hoge Raad. Milieudefensie eist dat Shell zijn CO2-uitstoot met 45% vermindert tegen 2030. Shell hoopt op redding door een recent Duits vonnis waarbij BMW en Mercedes werden vrijgesproken van vergelijkbare eisen. Ondertussen heeft Shell voor 14 miljard dollar een Canadees oliebedrijf gekocht.
Hoge Raad beslist over concrete cijfers
Morgen om 10.00 uur staat Den Haag in het middelpunt van de klimaatjurisprudentie [2]. De Hoge Raad moet beslissen of Shell een concreet percentage krijgt opgelegd voor CO2-reductie. In 2021 won Milieudefensie de eerste ronde: Shell moest zijn uitstoot met 45% verminderen tegen 2030 [3]. Maar in 2024 draaide het hof deze uitspraak terug [1][2][3]. Het hof vond wel dat Shell zijn uitstoot moet verlagen, maar weigerde een percentage vast te stellen omdat er ‘onvoldoende overeenstemming’ zou bestaan in de wetenschap [3]. “Het hof heeft de laatste afslag gemist”, zegt Winnie Oussoren van Milieudefensie [3]. Voor gewone Nederlanders betekent deze zaak veel: gaat de rechter bedrijven dwingen hun klimaatplannen te concretiseren, of blijft het bij vage beloftes?
Shell investeert verder in fossiel
Terwijl de rechtszaak loopt, heeft Shell zijn fossiele koers juist versterkt [1]. In april 2026 kocht het bedrijf voor circa 14 miljard dollar een groot Canadees schaliegas- en oliebedrijf [1][4]. Shell heeft aandelen in 700 nieuwe olie- en gasvelden die aangeboord kunnen worden [1]. “Het bedrijf heeft niet eens een concreet plan opgesteld om te komen tot een netto-nul uitstoot in 2050”, stelt Oussoren [1][4]. “Shells zogenaamde ‘target’ voor 2050 is feitelijk niet meer dan een marketingslogan” [1][4]. Shell behaalde ondertussen 6,9 miljard dollar winst in het eerste kwartaal van 2026 [4]. Deze cijfers tonen aan dat Shell nog steeds volop inzet op fossiele brandstoffen, ondanks alle klimaatdruk.
Duitse uitspraak geeft Shell hoop
Shell put hoop uit een recente Duitse rechtszaak [5]. In maart 2026 wees het Duitse Federaal Gerechtshof in Karlsruhe de eis af om BMW en Mercedes te dwingen per 2030 te stoppen met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren [5]. Deze uitspraak kan de Nederlandse klimaatzaak beïnvloeden. Ondertussen heeft Milieudefensie al een tweede klimaatzaak gestart [1][4]. Hierin eisen ze dat Shell stopt met het aanboren van nieuwe olie- en gasvelden [1][4]. De Hoge Raad verwacht zijn definitieve uitspraak in de eerste helft van 2027 [3]. Voor miljoenen Nederlanders staat er veel op het spel: wordt dit het moment dat de rechter concrete klimaateisen durft op te leggen aan multinationals?