Versleten hangdraden dwingen ProRail tot spoedwerkzaamheden die vier dagen lang het treinverkeer van Rotterdam Centraal lamleggen
Rotterdam, maandag, 16 februari 2026.
Acute reparaties aan versleten hangdraden van de bovenleiding zorgen voor grote hinder op Rotterdam Centraal. Tot donderdag 19 februari rijden minder treinen, met de zwaarste overlast op donderdag wanneer sommige verbindingen worden gehalveerd. De Eurostar naar Londen stopt dinsdag niet in Rotterdam. Reizigers moeten rekening houden met drukkere treinen en langere reistijden door het belangrijkste treinstation van Zuid-Nederland.
Dagelijks schema toont dramatische inkrimping treinverkeer
De werkzaamheden begonnen vandaag, maandag 16 februari, met een flinke klap voor forenzen [1]. In plaats van zes Sprinters per uur tussen Den Haag Centraal en Dordrecht rijden er nog maar vier [1][2]. Dinsdag 17 februari wordt het nog erger: de prestigieuze Eurostar naar Londen stopt helemaal niet meer op Rotterdam Centraal [1][2]. Passagiers moeten dan omstappen in Brussel-Zuid. Ook de Intercity-verbinding naar Den Haag Hollands Spoor krimpt van acht naar zes treinen per uur [1]. Woensdag 18 februari krijgen de snelle IC Direct-treinen naar Breda een dreun: van vijf naar drie per uur [1][2]. Dit betekent dat je 40 procent minder kans hebt op een directe verbinding naar Brabant.
Donderdag wordt de zwaarste dag met drastische inkrimping
Donderdag 19 februari wordt de ergste dag voor treinreizigers [2][3]. De problemen stapelen zich op: Sprinters tussen Den Haag, Rotterdam en Dordrecht halveren van zes naar vier per uur [1]. Intercity’s tussen Den Haag HS en Rotterdam Centraal worden gehalveerd van acht naar vier treinen per uur [1][2]. Nog dramatischer: de verbinding tussen Rotterdam en Dordrecht wordt van vier naar twee Intercity’s per uur teruggebracht [1]. De IC Direct naar Breda krijgt de zwaarste klap met een inkrimping van vijf naar slechts twee treinen per uur [1][2]. Dit betekent een reductie van 60 procent voor deze belangrijke verbinding naar Noord-Brabant.
ProRail benadrukt veiligheidsnoodzaak en NS past dienstverlening aan
ProRail ontdekte tijdens een inspectie dat hangdraden van de bovenleiding onder de stationskap versleten waren en met spoed vervangen moesten worden [1]. De spoorbeheerder benadrukt dat de werkzaamheden niet anders of later uitgevoerd kunnen worden [1]. ProRail noemt de situatie ‘zeer vervelend voor reizigers’ maar stelt dat de ingreep noodzakelijk is voor een veilige treindienst [2][3]. NS heeft de dienstregeling aangepast en doet naar eigen zeggen ‘er alles aan om de overlast voor reizigers te beperken’ [2]. Ook vrijdag 20 februari kunnen treinen nog van andere perrons vertrekken [1][2]. Reizigers krijgen het advies om vlak voor vertrek de NS-app of Reisplanner te raadplegen voor de meest actuele informatie [2][3].