Wielerstars riskeren rechtszaak na negeren rood sein tijdens Ronde van Vlaanderen
Vlaanderen, zondag, 5 april 2026.
Toprenners ontsnappen diskwalificatie maar moeten voor rechter verschijnen
Chaos bij kilometer 212: tientallen wielrenners negeren waarschuwingslichten
De Ronde van Vlaanderen van gisteren kreeg een onverwachte wending toen een gesloten spoorwegovergang in Wichelen het peloton in tweeën splitste [1]. Tientallen renners, waaronder wereldtoppers Tadej Pogačar en Remco Evenepoel, negeerden het rode waarschuwingslicht en reden door terwijl de slagbomen nog niet volledig naar beneden waren [2][3]. Mathieu van der Poel en Wout van Aert stopten wel braaf voor het rode licht [2][4]. Het incident vond plaats vroeg in de wedstrijd, op ongeveer 212 kilometer van de finish [1]. De wedstrijdjury liet de doorrijders niet diskwalificeren maar sommeerde hen wel om te wachten op het achterste deel van het peloton [2].
Rechtszaak dreigt: boetes en rijverbod mogelijk
Het Openbaar Ministerie van Oost-Vlaanderen laat er geen gras over groeien. ‘De overtreders zullen worden geïdentificeerd en er zal een proces-verbaal van worden gemaakt’, meldt een woordvoerder [2]. Het negeren van een rood sein bij een spoorwegovergang geldt in België als een overtreding van de vierde categorie [2]. Dit betekent dat de renners zich moeten verantwoorden voor de politierechter en riskeren niet alleen een boete maar ook een rijverbod [2]. Volgens UCI-regels kunnen overtreders een boete van 1000 Zwitserse frank krijgen, 100 punten aftrek in de ranking en diskwalificatie [5]. In 2006 werden Peter Van Petegem en Leif Hoste uit de uitslag van Parijs-Roubaix geschrapt wegens soortgelijke overtredingen [1].
Spoorwegbeheerder ontgoocheld na recent drama
Infrabel, beheerder van het Belgische spoorwegnet, toont zich diep teleurgesteld. ‘Als je weet wat er net gebeurd is met dat meisje en dan ziet anderhalf miljoen Belgen dat de renners de gesloten overgang negeren, dan komt dat heel spijtig binnen’, aldus woordvoerder Frédéric Petit [1]. Hij verwijst naar een incident van enkele dagen geleden waarbij een 14-jarig meisje zwaargewond raakte bij een aanrijding met een trein in Kapellen [1]. Voor grote wielerwedstrijden worden er normaal afspraken gemaakt tussen politie, wielerleiding en Infrabel om spoorwegovergangen in kaart te brengen [1]. Als er geen afspraken zijn om het treinverkeer op te houden, geldt de ijzeren regel: gesloten overweg betekent stoppen [1]. De UCI verscherpte de regels rond spoorwegovergangen na een soortgelijk incident in Parijs-Roubaix 2017 [5].