Diesel wordt duurder dan benzine en bereikt het hoogste niveau in vier jaar
Nederland, vrijdag, 6 maart 2026.
Voor het eerst in lange tijd kost diesel meer dan benzine aan Nederlandse pompen. De prijs schoot vrijdag naar 2,375 euro per liter door spanningen in het Midden-Oosten. Transportbedrijven en boeren voelen de klap direct, terwijl experts waarschuwen dat hogere transportkosten doorwerken in de prijzen van alledaagse producten.
Recordprijs door conflict in het Midden-Oosten
De dieselprijs van 2,375 euro per liter evenaart het record van 10 maart 2022 [1][2]. Deze stijging komt bovenop eerdere waarschuwingen van Rabobank over benzineprijzen van 3 euro per liter als de oorlog in het Midden-Oosten escaleert [3]. De ruwe olieprijs steeg naar 85 dollar per vat door blokkades in de Straat van Hormuz na Iraanse aanvallen op schepen [1][4]. Brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers ziet diesel sneller stijgen dan benzine: “Op dit moment reageert de dieselprijs daar sterker op dan de benzineprijs” [1]. De kerosineprijs sprong in één week 70 procent omhoog naar 1400 dollar per ton [5]. China stopte op 5 maart de dieselexport, terwijl Myanmar brandstof begon te rantsoeneren [5].
Europa kwetsbaar door dieselafhankelijkheid
Europa importeert meer dan 500.000 vaten diesel per dag uit het Midden-Oosten [5]. Tot 2023 kwam veel diesel uit Rusland, maar sanctions dwongen Europa naar nieuwe leveranciers [6][7]. “Diesel wordt nauwelijks in Europa geproduceerd en de voorraden zijn beperkt”, legt Foolen uit [4]. Europese raffinaderijen maken vooral benzine, niet diesel [4]. Ruud Smit van binnenvaartrederij De Jong voelt de klap direct: “Vrijdag kostte een kuub gasolie nog 604 euro, nu al 799 euro. Dat is 32 procent meer” [5]. Nederland heeft strategische reserves voor 80 dagen, bedrijven nog eens 90 dagen [5]. Benzine ligt nog 13.6 cent onder het record uit 2022, maar kruipt ook richting recordniveau [1][2].
Transportkosten werken door in boodschappenprijzen
Bjorn Baks van Mila Transport rekent voor: “Als de prijs tien cent stijgt, scheelt het een transporteur over het totale wagenpark tienduizenden euro’s per maand” [6]. Vrachtverkeer, scheepvaart en industrie gebruiken massaal diesel [1][2]. Deze hogere kosten landen uiteindelijk bij consumenten in de supermarkt [GPT]. Foolen verwacht dat diesel de 2,50 euro kan aantikken in de komende dagen [4]. In België tanken kost nog 1,68 euro door maximumprijzen - een verschil van 60 tot 70 cent met Nederland [6]. “Zolang de situatie in het Midden-Oosten zo blijft, is er kans dat de olieprijzen blijven stijgen”, waarschuwt Foolen [6]. De brandstofmarkt reageert heftig op internationale ontwikkelingen [1][2].