Kapotte kabel legt vijf uur lang alle treinen tussen Utrecht en Den Haag stil
Moordrecht, maandag, 4 mei 2026.
Een simpele kapotte kabel bij Moordrecht zorgde maandagochtend voor complete chaos op het spoor. Vanaf 04:00 uur reden er geen treinen meer tussen Utrecht en Den Haag, waardoor duizenden forensen in de ochtendspits vastliepen. ProRail moest een aannemer inschakelen om de beschadigde kabel te vinden en te repareren. Pas rond 09:00 uur konden de eerste treinen weer rijden. De NS zette noodbussen in, maar die konden de enorme drukte nauwelijks opvangen. Ook tussen Gouda en Den Haag reden minder treinen.
Aannemer vindt beschadigde kabel rond 08:30 uur
De storing begon precies om 04:00 uur bij Moordrecht en duurde ruim vijf uur [1][2]. ProRail kon aanvankelijk nog niet inschatten hoe lang de problemen zouden duren, maar voorzag al snel gevolgen voor de ochtendspits [1]. Een aannemer traceerde rond 08:30 uur de kapotte kabel en herstelde deze [2]. Het treinverkeer kon daardoor rond 09:00 uur weer opstarten [2]. Voor wie maandagochtend van Utrecht naar Den Haag moest: pech gehad. Jouw trein naar dat belangrijke sollicitatiegesprek of die vroege vergadering reed gewoon niet.
Noodbussen kunnen drukte nauwelijks opvangen
De NS zette tijdens de storing stopbussen in tussen Zoetermeer, Zoetermeer Oost, Lansingerland-Zoetermeer en Gouda [1]. Maar wie wel eens in de spits een vervangingsbus heeft gepakt, weet dat dit geen volwaardige oplossing is. Een handjevol bussen voor duizenden reizigers zorgt voor volle voertuigen en lange wachttijden. Ook tussen Gouda en Den Haag reden minder treinen [1][2]. ProRail betuigde spijt over de overlast voor reizigers die hiervan hinder ondervonden in de ochtendspits [2].
Naijleffecten blijven rest van de dag merkbaar
Hoewel het treinverkeer rond 09:00 uur weer opstartte, verwachtte de NS dat het nog even zou duren voordat alles volledig was hersteld [1]. Zo’n storing gooit namelijk de hele dienstregeling in de war. Treinen staan op de verkeerde plekken, conducteurs zitten vast in de file, en de planning loopt hopeloos achter. Reizigers konden daarom de rest van de dag rekenen op naijleffecten en vertragingen. Voor ProRail is dit het zoveelste bewijs dat het Nederlandse spoornetwerk kwetsbaar blijft voor technische storingen [GPT].