Air France-KLM vecht met Lufthansa om Portugese luchtvaartparel TAP
Amsterdam, donderdag, 2 april 2026.
Air France-KLM en Lufthansa leverden gisteren hun biedingen in voor TAP Air Portugal. De winnaar krijgt toegang tot TAP’s strategische hub in Lissabon met directe routes naar Afrika en Brazilië. Portugal verkoopt 44,9% van zijn nationale luchtvaartmaatschappij die vorig jaar 16,9 miljoen passagiers vervoerde.
Biedingsstrijd om strategische hub
Air France-KLM diende gisteren voor de deadline van 17:00 Lissabonse tijd een niet-bindend bod in bij staatshoudster Parpública [1][2]. Ook Lufthansa leverde een bod in voor dezelfde 44,9% van TAP [2][3]. Benjamin Smith, topman van Air France-KLM, wil van Lissabon “de unieke Zuid-Europese hub van de groep” maken [1]. TAP’s strategische positie biedt rechtstreekse verbindingen naar Afrika en Amerika, inclusief Brazilië - een cruciale markt waar Nederlandse en Franse maatschappijen nog maar beperkt actief zijn [1]. Voor reizigers betekent dit potentieel meer directe vluchten vanuit Amsterdam en Parijs naar Zuid-Amerika, zonder omweg via Madrid of Istanbul.
Financiële prestaties onder druk
TAP kampt met dalende winsten ondanks groeiende passagiersaantallen. In de eerste negen maanden van 2025 zakte de winst met 35.2 procent naar 55,2 miljoen euro, terwijl de omzet slechts 0.5 procent steeg naar ongeveer 3,3 miljard euro [2]. Toch vervoerde de maatschappij in 2025 wel 16,9 miljoen passagiers, een stijging van 3.4 procent ten opzichte van het jaar ervoor [2]. Met een vloot van 99 toestellen opereert TAP vanuit zijn hub in Lissabon [2]. Air France-KLM verhoogde sinds 2019 al zijn capaciteit in Portugal met 44 procent en plant voor zomer 2026 nog eens 11 procent meer vluchten [1].
Beslissing valt deze zomer
Parpública krijgt dertig dagen de tijd om een rapport over beide biedingen op te stellen, dus uiterlijk 1 mei 2026 [2]. Daarna selecteert Portugal de beste kandidaten die binnen negentig dagen - uiterlijk 30 juli 2026 - bindende biedingen mogen indienen [2]. De privatisering moet in de tweede helft van 2026 afgerond zijn [2]. Voor consumenten hangt veel af van de winnaar: Air France-KLM belooft TAP’s Portugese identiteit te behouden terwijl het toegang biedt tot meer dan 320 bestemmingen [1]. Ook concurrent IAG toonde eerder interesse, maar Bloomberg meldde in maart dat de Brits-Spaanse groep mogelijk afziet van een bod [4]. TAP-medewerkers krijgen sowieso 5 procent van de aandelen [2].