Twee kapotte wissels bij Duivendrecht leggen drukste treinroute van Nederland al vijf dagen plat
Amsterdam, maandag, 2 februari 2026.
Sinds donderdag 30 januari rijden er minder treinen tussen Amsterdam en Utrecht door twee defecte wissels bij Duivendrecht. Een wissel werd volledig afgekeurd, de andere kan alleen op 40 km/u bereden worden in plaats van normale snelheid. ProRail noemt de reparatie ‘complex’ - vrijdag lukte een tijdelijke oplossing maar het probleem blijft. Voor reizigers betekent dit dagenlange vertragingen en uitval op Nederlands drukste treintraject. Een aannemer onderzoekt nu definitieve oplossingen, maar wanneer alles weer normaal rijdt blijft onduidelijk.
Reparatie blijkt complexer dan verwacht
Het probleem begon donderdag 30 januari toen een van de twee wissels bij Duivendrecht volledig werd afgekeurd [1][3]. Treinen konden daar niet meer overheen rijden. De tweede wissel bleef wel bruikbaar, maar treinen moesten daar met een lagere snelheid overheen [1][3]. Vrijdag werd de afgekeurde wissel aangepast zodat treinen er weer overheen kunnen, maar alleen met een snelheidsbeperking van 40 kilometer per uur [4][5]. Het herstellen van de wissels is ‘complex’, zegt spoorbeheerder ProRail [1][3]. Een aannemer gaat nu bekijken hoe de problemen definitief verholpen kunnen worden [1][3].
Gevolgen voor duizenden reizigers blijven voortduren
Ook vandaag, maandag 2 februari, rijden er minder treinen tussen Amsterdam en Utrecht [1][3]. De dienstregeling is voor de hele dag aangepast [6]. Op de website van NS staat dat de storing tot 22:15 uur duurt [6]. Het advies aan reizigers is om voor vertrek de reisplanner te raadplegen [1][3]. Dit treft een van de drukste treintrajecten van Nederland, waar normaal gesproken duizenden forensen dagelijks afhankelijk van zijn [GPT]. De problemen begonnen donderdag en hebben nu al vijf dagen impact op het treinverkeer [1][3].
Onduidelijk wanneer alles weer normaal rijdt
ProRail gaat opnieuw met de aannemer kijken hoe de problemen zijn te verhelpen [5]. Wanneer de wissels volledig gerepareerd zijn en treinen weer op normale snelheid kunnen rijden, blijft onduidelijk [alert! ‘geen concrete tijdlijn gegeven in bronnen’]. De treinen kunnen nu over beide wissels rijden, maar de ene met maximaal 80 kilometer per uur en de andere met 40 kilometer per uur, veel langzamer dan normaal [4][6]. Dit zorgt voor minder treinen en langere reistijden op een van Nederlands belangrijkste verbindingen [GPT].