NS boekt eerste winst in zes jaar terwijl reizigers massaal last hadden van verstoringen
Nederland, donderdag, 5 maart 2026.
Nederlandse Spoorwegen schreef in 2025 voor het eerst sinds 2019 weer zwarte cijfers: 11 miljoen euro winst op passagiersvervoer. Dit terwijl reizigers juist een recordaantal verstoringen meemaakten. De winst kwam door hogere tarieven, meer reizigers en kostenbesparingen, maar NS waarschuwt dat het bedrijf met 1,2 miljard euro schuld nog lang niet financieel gezond is. Het paradoxale verhaal: betere cijfers, slechtere ervaring voor de reiziger.
Van 141 miljoen verlies naar 11 miljoen winst
De ommekeer is spectaculair. In 2024 leed NS nog een verlies van 141 miljoen euro op het passagiersvervoer [1][2][3]. Een jaar later staat er 11 miljoen euro winst in de boeken [1][2][3]. Die draai kwam door een simpele formule: hogere prijzen voor treinkaartjes en abonnementen, iets meer reizigers en flink snijden in de kosten [1][3]. Het aantal reizigerskilometers steeg met 2,9 procent tot 16,5 miljard afgelegde kilometers [2]. NS haalde vorig jaar al 60 miljoen euro uit een groter besparingsprogramma van 200 miljoen euro dat in 2027 moet zijn afgerond [1][3]. Minder kantoorpersoneel, lagere IT-kosten en minder advieskosten - zo wil NS structureel gezonder worden.
Schulden van 1,2 miljard euro blijven hoofdpijn
Topman Wouter Koolmees en financieel directeur Angelique Magielse noemen het financiële herstel nog altijd ‘fragiel’ [2]. Terecht, want de nettoschuld van ruim 1,2 miljard euro hangt als een molensteen om de nek van het staatsbedrijf [1][2][3]. Die schulden stapelden zich op tijdens corona, toen het reizigersaantal instortte maar NS wel bleef investeren in treinstellen, personeel en stations [1][3]. Ook nu reizen nog steeds minder mensen met de trein dan voor de pandemie, omdat thuiswerken gewoon is geworden [1][3]. Voor gewone reizigers betekent dit: verwacht geen lagere prijzen. NS heeft die winst keihard nodig om de schulden af te lossen.
Betere prestaties, maar meer hinder onderweg
Paradoxaal genoeg reden treinen in 2025 wel betrouwbaarder. Ruim 85 procent van de treinen kwam aan met minder dan 3 minuten vertraging [1][3], en 90,7 procent van de reizigers bereikte hun bestemming met maximaal 5 minuten vertraging - een verbetering van 89,4 procent in 2024 [2]. Reizigers hoefden in de spits ook minder vaak te staan [1][3]. Meer treinstellen en extra personeel maakten dat mogelijk. Toch waarschuwt NS voor meer hinder in 2026 [2]. Spoorwegbeheerder ProRail voert steeds vaker onderhoud uit overdag en op werkdagen, wat voor meer verstoringen zorgt [1][3]. De boodschap: bereid je voor op meer omleidingen en bussen voor de trein.