Europees Parlement dwingt luchtvaartmaatschappijen tot gratis bagage ondanks waarschuwingen voor 25% prijsstijging
Brussel, zaterdag, 31 januari 2026.
Het Europees Parlement stemde deze week massaal voor gratis handbagage en betere passagiersrechten, ondanks felle kritiek van airlines. EasyJet noemt de plannen ‘waanzinnig’ en waarschuwt voor vliegticketprijzen die 25% kunnen stijgen. De nieuwe regels maken één persoonlijk item en handbagage van 7 kg gratis verplicht voor alle EU-vluchten. Luchtvaartmaatschappijen vrezen voor hun inkomsten - EasyJet verdient jaarlijks 3 miljard euro aan bagagekosten alleen. Passagiers krijgen ook makkelijker geld terug bij vertragingen en hoeven geen extra kosten te betalen voor typefouten bij boeken. De voorstellen gaan nu naar de Europese Raad voor goedkeuring, maar de luchtvaartindustrie vecht tegen wat zij zien als ‘gekke Europese wetgeving’ die consumenten uiteindelijk duurder uitkomt.
Waarom dit belangrijk is voor Nederlandse reizigers
Voor miljoenen Nederlandse vakantiegangers betekenen deze nieuwe EU-regels concreet dat ze straks geen 5.99 tot 30 meer hoeven te betalen voor handbagage bij budgetmaatschappijen zoals easyJet of Ryanair [1]. Het Europees Parlement stemde op 29 januari 2026 met 632 tegen 15 stemmen voor regels die één persoonlijk item (laptop, handtas) plus één stuk handbagage van maximaal 7 kilogram en 100 centimeter (lengte + breedte + hoogte) gratis maken [2][6]. Dat is kleiner dan de huidige branchestandaard van 126 centimeter, maar de Consumentenbond pleit voor 10 kilogram in plaats van 7 [1]. Ook krijgen reizigers makkelijker hun geld terug bij vertragingen - binnen 14 dagen via vooringevulde formulieren - en verdwijnen extra kosten voor typefouten bij het boeken of inchecken [2][6]. Voor families met kinderen onder de 14 jaar betekent dit dat ze gratis naast hun ouders mogen zitten [2].
Luchtvaartmaatschappijen slaan alarm
EasyJet-topman Kenton Jarvis noemt de plannen ronduit ‘waanzinnig’ en waarschuwt dat vliegtickets wel 25 procent duurder kunnen worden [3][6]. Zijn woede is begrijpelijk: easyJet verdient meer dan 3 miljard euro per jaar aan bagagekosten alleen [1]. ‘Dit zijn politici die hun onderwerp niet begrijpen en zich bemoeien met zaken waar ze niets van weten’, aldus Jarvis [3][6]. Luchtvaartexpert Meiltje de Groot van Groningen Airport Eelde legt uit waarom airlines zo boos zijn: ‘Het kost tijd om bagage aan boord te krijgen. Een vliegtuig aan de grond kost geld’ [1]. De sector wijst erop dat vertragingen de afgelopen 15 jaar met 114 procent zijn gestegen door factoren buiten hun controle [3]. EasyJet rapporteerde deze week een verlies van 93 miljoen pond voor het laatste kwartaal, een stijging van 52.459 procent vergeleken met een jaar eerder [3][6].
Wat gebeurt er nu
De voorstellen gaan nu naar de Europese Raad voor goedkeuring - pas dan worden ze definitief [3]. De Consumentenbond verwacht eind maart 2026 meer duidelijkheid vanuit Brussel [1]. Mocht de Raad niet akkoord gaan, dan volgen nieuwe onderhandelingen en een nieuwe stemming in het Parlement [2]. De nieuwe regels gelden voor alle EU-luchtvaartmaatschappijen op vluchten van en naar EU-luchthavens, dus ook korte vluchten vanuit Nederland naar Londen [6]. Passagiers behouden ook het recht op compensatie van 300 tot 600 euro bij vertragingen van drie uur of meer - iets waar de Raad de lat hoger wilde leggen [2]. Airlines proberen deze striktere regels nog tegen te houden, maar het Parlement houdt voet bij stuk. Voor Nederlandse reizigers kan dit betekenen: gratis handbagage, maar mogelijk wel duurdere tickets.