Europese luchthavens krijgen eerste kerosine-rantsoenen terwijl brandstofstrijd losbarst
Europa, woensdag, 8 april 2026.
Een acuut tekort aan vliegtuigbrandstof dwingt de eerste Europese luchthavens tot kerosine-rantsoenering. Het ‘gevecht om brandstof is losgebarsten’ volgens experts, met dramatisch gestegen prijzen als gevolg. Nederlandse maatschappijen KLM en Transavia ontspringen voorlopig de dans, maar de spanning in de luchtvaartsector loopt verder op. Ticketprijzen stijgen nog meer door de brandstofschaarste.
Italiaanse luchthavens eerste slachtoffers van brandstofcrisis
De brandstofcrisis die gisteren nog in het vragenuur van de Tweede Kamer werd besproken [4], slaat nu toe in Italië. Verschillende Italiaanse luchthavens kampen met acute tekorten aan kerosine [1]. Nederlandse luchtvaartmaatschappijen KLM en Transavia ondervinden voorlopig geen problemen door deze brandstoftekorten en voeren hun vluchten ongehinderd volgens planning uit [3]. De spanning rond vliegreizen loopt echter verder op nu de eerste luchthavens in Europa krap komen te zitten in de kerosine of zelfs al zonder de brandstof zitten die vliegtuigen nodig hebben [1]. Voor Nederlandse reizigers betekent dit vooralsnog weinig directe hinder, maar de situatie kan snel veranderen.
Nederland veilig met vijf maanden voorraad, maar prijzen exploderen
Minister Karremans bevestigde gisteren in de Kamer dat Nederland nog voor vijf maanden aan kerosinevoorraad heeft [4]. De kerosineprijs is met 117 procent gestegen sinds het uitbreken van de oorlog [4]. Nederland produceert 77 procent van de benodigde kerosine zelf, maar van de 23 procent import kwam 55 procent uit het Midden-Oosten - dit is gedaald tot bijna nul door de sluiting van de Straat van Hormuz [4]. Het ‘gevecht om brandstof is losgebarsten’ en ticketprijzen gaan nog verder omhoog [1]. Voor vakantiegangers betekent dit: boek nu of betaal straks veel meer. Een retourvlucht naar Spanje kan al honderden euro’s duurder uitvallen door de brandstofcrisis.
Regering werkt aan noodscenario’s voor acute tekorten
Minister Karremans werkt samen met Schiphol aan scenario’s voor mogelijke kerosinetekorten, inclusief het inzetten van strategische voorraden [4]. Nederland is netto kerosine-exporteur en veel brandstof gaat richting Azië vanwege schaarste en hogere prijzen daar [4]. De minister benadrukte dat luchtvaartmaatschappijen primair verantwoordelijk zijn voor het terugkrijgen van passagiers, crew en materieel [4]. Een brief van het kabinet aan de Kamer over de mondiale kerosinetekorten volgt binnenkort [4]. Voor Nederlandse reizigers geldt: houd rekening met mogelijke vertragingen of omboekingen, vooral op vluchten naar bestemmingen in Zuidoost-Azië waar de tekorten het grootst zijn.