Russische torpedobootjager escorteert gesanctioneerde schepen vlak voor NAVO-territorium
Portugal, zondag, 11 januari 2026.
Op 9 januari 2026 spoorde Portugal een Russische torpedobootjager op die twee gesanctioneerde vrachtschepen escorteerde. De schepen MYS ZHELANIYA en SPARTA IV, beide eigendom van bedrijven gelinkt aan het Russische ministerie van Defensie, koersen officieel naar Egypte maar gebruiken vaak valse bestemmingen. SPARTA IV vaart regelmatig door naar de Russische marinebasis in Syrië, terwijl MYS ZHELANIYA mogelijk aanmeert in Libië. Deze tactiek komt slechts dagen nadat de VS een soortgelijk Russisch schip in beslag nam. De aanwezigheid van militaire escortes suggereert dat de lading strategisch belangrijk is en toont hoe Rusland sancties probeert te omzeilen.
Strategische lading onder militaire bescherming
De torpedobootjager Severomorsk, gebouwd in 1988 en onderdeel van de Noordelijke Vloot, begeleidde de vrachtschepen ten zuiden van de Portugese kust [1][3]. SPARTA IV wordt beheerd door SK-Yug LLC, een dochteronderneming van Oboronlogistika LLC die logistieke steun biedt aan het Russische ministerie van Defensie [1][3]. MYS ZHELANIYA behoort tot Transstroy LLC en werkt samen met Eco Shipping LLC aan Arctische infrastructuurprojecten, waaronder het Arctic LNG-2 project van het gesanctioneerde energiebedrijf Novatek [1][3]. De militaire escorte suggereert dat de lading strategisch of gevoelig is, volgens AIS-data die erop wijzen dat het konvooi zijn werkelijke doelstellingen probeert te verhullen [1].
Valse bestemmingen en sanctie-ontduiking
Hoewel beide schepen Port Said in Egypte opgaven als bestemming, toont hun geschiedenis een ander patroon [1][3]. SPARTA IV vaart vaak door naar Tartus in Syrië, waar Rusland een marinebasis heeft [1][3]. Er zijn aanwijzingen dat MYS ZHELANIYA mogelijk aanmeert in Libië [1][3]. Deze tactiek van valse bestemmingsverklaringen helpt Rusland westerse sancties te omzeilen. Voor gewone burgers betekent dit dat Rusland zijn militaire operaties blijft financieren ondanks internationale beperkingen. De schepen kunnen brandstof, wapens of andere strategische goederen vervoeren die Ruslands oorlogsmachine ondersteunen.
Escalatie op zee na Amerikaanse inbeslagnames
Deze waarneming komt kort na de inbeslagname van de Marinera, een Russische olietanker die eerder bekend stond als Bella 1, door de Verenigde Staten begin januari 2026 [1]. Rusland heeft eerder militaire escortes ingezet om maritieme assets te beschermen [1]. Het incident toont aan hoe de oorlog op zee escaleert. Voor Europa betekent dit verhoogde spanningen in de Atlantische Oceaan, vlak bij NAVO-territorium. Scheepvaartroutes kunnen onveiliger worden als Rusland meer oorlogsschepen inzet. Portugal bevindt zich nu in de frontlinie van deze maritieme confrontatie, wat de veiligheid van internationale handelswegen bedreigt.