Volkswagen versloeg Tesla en werd Europa's grootste elektrische autoverkoper in 2025
Europa, donderdag, 5 februari 2026.
Tesla verloor zijn Europese kroon aan Volkswagen in 2025. De Duitse autogigant verkocht 274.278 elektrische auto’s tegenover Tesla’s 236.357 stuks. Volkswagen groeide met 56% door sterke verkoop van de nieuwe ID.7, terwijl Tesla 27% kromp. Dit volgt nadat Chinese BYD Tesla wereldwijd al inhaalde. Europese consumenten profiteren van meer keuze en scherpere prijzen door intensievere concurrentie.
Tesla’s Europese terugval door politieke controverse en verouderd aanbod
Tesla’s verkoopdaling van 27% in Europa heeft meerdere oorzaken [1]. Het merk kampt met een klein en verouderd autoaanbod dat het moeilijk heeft tegen zowel traditionele Europese fabrikanten als Chinese concurrenten [1]. De Model Y bleef wel Europa’s meest geregistreerde auto met 149.805 exemplaren, maar dat was 28% minder dan vorig jaar [2]. De Model 3 deed het nog slechter met een daling van 24% naar 85.393 verkopen [2]. CEO Elon Musk’s steun aan extreemrechtse partijen in Europa zorgde bovendien voor een consumentenboycot [1]. Voor Nederlandse Tesla-eigenaren betekent dit mogelijk lagere tweedehands waarden, terwijl kopers meer keuze krijgen uit andere merken.
Elektrische automarkt groeit ondanks algemene stagnatie
De Europese elektrische automarkt liet een sterke groei zien van 29% in 2025, terwijl de totale autoverkoop slechts met 2,3% steeg [1]. Deze cijfers komen van onderzoeksbureau JATO Dynamics en omvatten 28 Europese landen, waaronder niet-EU-landen als Noorwegen, Zwitserland en Groot-Brittannië [1]. Mild hybrids verkochten zelfs nog beter met 2.974.089 stuks - een stijging van 16% [2]. Plug-in hybrides groeiden met 34% naar 1.272.463 verkopen [2]. De verkoop van niet-geëlektrificeerde auto’s kelderden daarentegen met 20% naar 4.528.181 stuks [2]. Naar verwachting zal volgend jaar meer dan twee op de drie nieuwe auto’s in Europa geëlektrificeerd zijn [2].
Gevolgen voor Nederlandse consumenten en automarkt
Voor Nederlandse autokokers brengt deze verschuiving concrete voordelen. De intensievere concurrentie tussen Volkswagen, Tesla en opkomende Chinese merken als BYD zorgt voor scherpere prijzen en meer modelkeuze [GPT]. Volkswagen’s succes met de ID.7 toont dat Europese merken weer meekomen in de elektrische race [1][7]. Tesla’s problemen betekenen mogelijk betere deals op hun modellen, terwijl Volkswagen’s groei van 56% aantoont dat Duitse kwaliteit nog altijd aanspreekt [1][7]. Chinese merken zoals BYD, die Tesla wereldwijd al versloeg, staan klaar om ook Europa te veroveren [1]. Dit zet extra druk op prijzen en innovatie - goed nieuws voor iedereen die een elektrische auto overweegt.