Den Haag vreest dat Amerikaanse auto's straks veel meer mensen doodrijden
Den Haag, zaterdag, 29 november 2025.
Amerikaanse pick-ups en SUV’s mogen binnenkort Europa in door een handelsdeal. Deze auto’s zijn zwaarder en hoger dan Europese modellen. Gevolg: veel meer doden bij ongelukken. Amerikaanse auto’s missen 21 verplichte veiligheidssystemen die in Europa standaard zijn.
Den Haag sluit zich aan bij Europese alarm
Den Haag sluit zich aan bij meer dan 75 verkeersorganisaties en Europese steden die alarm slaan over grote Amerikaanse auto’s [1]. Deze zomer sloten de EU en de VS een handelsdeal waarin ze afspraken om de standaarden voor auto’s van elkaar te accepteren [1]. Het betekent dat zware pick-ups en SUV’s die in Amerika zijn goedgekeurd, straks ook in Europa mogen worden verkocht [1]. Amerikaanse voertuigen zijn gemiddeld groter, zwaarder en hoger gebouwd dan Europese modellen en kunnen daardoor aanzienlijk meer letsel veroorzaken bij een botsing [1]. Den Haag ondertekende de protestbrief niet omdat deze niet aan hen werd voorgelegd, maar begrijpt de zorgen heel goed [1]. De gemeente benadrukt dat de strenge Europese normen juist zijn ontwikkeld om mensen te beschermen [1].
Amerikaanse auto’s missen 21 cruciale veiligheidssystemen
Amerikaanse auto’s missen 21 veiligheidssystemen en rijhulptechnologieën die in Europa verplicht zijn [2]. Europese modellen hebben standaard functies zoals afleidingswaarschuwing, vermoeidheiddetectie, noodoproepsystemen, verkeersbordherkenning en voetganger- en fietsersbescherming [2]. In de VS zijn deze technologieën vaak alleen beschikbaar op duurdere uitvoeringen [2]. Sinds 2010 steeg het aantal verkeersdoden in Amerika met 30%, terwijl dit in Europa daalde met 36% [2]. Dit verschil komt doordat de EU meer rijhulpsystemen verplicht stelt, terwijl de VS deze keuze grotendeels aan fabrikanten overlaat [2]. Amerika focust op botsingsbestendigheid - inzittenden beschermen als een ongeval onvermijdelijk is. Europa richt zich op botsingspreventie - ongelukken voorkomen voordat ze gebeuren [2].
Kleine auto tegen grote pick-up: geen eerlijke strijd
Een Dodge RAM pick-up van 5,8 meter lang en 2,2 ton tegen een Europese stadsauto van 3,6 meter en 1 ton - dat is geen eerlijke strijd [2]. Bij een botsing zou het kleinere voertuig letterlijk verbrijzeld worden, terwijl het Amerikaanse voertuig slechts kleine krassen oploopt [2]. Amerikaanse auto’s zijn zwaarder en hoger, wat hun inzittenden goed beschermt maar voetgangers, fietsers en bestuurders van kleinere voertuigen in groter gevaar brengt [2]. De Europese Commissie heeft nog niet gereageerd op de protestbrief van verkeersveiligheidsorganisaties [1]. Een woordvoerder zei eerder wel dat gesprekken met Amerika over samenwerking doorgaan, maar benadrukte dat de standaarden die Europa de afgelopen decennia heeft opgebouwd niet worden afgebouwd [1]. [alert! ‘Status van de handelsdeal onduidelijk - bronnen spreken van zowel zomer 2025 als nog niet in werking getreden’]