Minister Tieman houdt voet bij stuk: geen tijdelijke brug tijdens nieuwbouw Gerrit Krolbrug
Groningen, vrijdag, 23 januari 2026.
Demissionair minister Robert Tieman weigert ondanks protesten een tijdelijke verbinding aan te leggen tijdens de nieuwbouw van de Gerrit Krolbrug in Groningen. De beslissing betekent dat weggebruikers vanaf de start van de werkzaamheden mogelijk grote omreisroutes moeten maken tot 2029. Het Platform Gerrit Krolbrug bereidt acties voor om alsnog een tijdelijke brug af te dwingen, terwijl het Mobiliteitsfonds onder druk staat door kostenoverschrijdingen van 20 miljoen euro op het project.
Kostenoverschrijding dwingt minister tot harde keuze
Tieman verklaart in zijn brief aan de Tweede Kamer dat het Mobiliteitsfonds onder druk staat door talloze tegenvallers [1]. De nieuwbouw van de Gerrit Krolbrug zelf is al 20 miljoen euro duurder geworden [2]. Een tijdelijke busbaanbrug zou nog eens 10 miljoen euro kosten, maar levert slechts twee minuten tijdswinst op [2]. Voor die prijs kun je 5.000 sociale huurwoningen isoleren. Het ministerie heeft simpelweg geen 10 miljoen euro over voor zo’n kleine tijdsbesparing [2].
Platform Gerrit Krolbrug zet de aanval in
Het Platform Gerrit Krolbrug laat zich niet zomaar afschepen [1]. Vandaag, vrijdag 23 januari 2026, houdt de actiegroep een demonstratie om alsnog een tijdelijke brug af te dwingen [2]. Maandag 26 januari staat het MIRT-debat gepland in Den Haag [2]. Dan beslist de Tweede Kamer of zij minister Tieman steunen. Rijkswaterstaat werkt ondertussen aan alternatieve fietsroutes via de Noordzeebrug en de Oostersluis, die dit jaar klaar moeten zijn [2]. Ook komen er maatwerkoplossingen zoals taxivervoer voor minder mobiele gebruikers [2]. In 2026 opent er zelfs een informatieloket in de oude brugwachterswoning [2].
Drie jaar omrijden wordt realiteit
Voor Groningers wordt het vanaf de start van de werkzaamheden een serieuze puzzel. Fietsers en voetgangers moeten straks via de Noordzeebrug of de Oostersluis [2]. Autoverkeer krijgt nog langere omreisroutes. De nieuwe Gerrit Krolbrug moet in 2029 klaar zijn [2]. Dat betekent drie jaar lang omrijden voor duizenden weggebruikers per dag. Tieman erkent de zorgen, maar houdt voet bij stuk: ‘Deze zorgen zijn bij ons en gemeente Groningen bekend en worden met zorg opgepakt’ [2].