Amsterdam zet streep door cruiseschepen en kiest voor schone lucht boven toeristische euro's

2026-01-21 binnenland

Amsterdam, woensdag, 21 januari 2026.
De hoofdstad gooit het roer om en wil vanaf 2035 helemaal stoppen met zeecruiseschepen. Verplaatsen naar buiten de stad kost 85 miljoen euro - te duur en te onzeker. Het college kiest bewust voor minder vervuiling en drukte, ook al betekent dit 46 miljoen euro minder inkomsten over dertig jaar. Amsterdam loopt hiermee voorop in Europa met deze drastische aanpak van cruisetoerisme. De ‘varende flatgebouwen’ moeten wijken voor een nieuwe brug en schonere lucht in de stad.

Miljoen-dure verhuizing van tafel

Het Amsterdamse college had twee opties: verplaatsen of stoppen. Verplaatsing van de cruiseterminal naar de Coenhaven zou 85 miljoen euro kosten [1][3][6]. Te duur en te onzeker, oordeelt wethouder Hester van Buren [1]. “We zien dat het verplaatsen van de terminal voor zeecruise een grote investering van 85 miljoen euro vraagt en financiële onzekerheden met zich meebrengt. Dat vinden we als college niet wenselijk” [3]. Het college besloot al eerder het aantal cruiseschepen terug te brengen van 190 naar 100 per jaar vanaf 2026 [1][5]. Nu gaat Amsterdam nog een stap verder. De huidige terminal op de Veemkade moet sowieso verdwijnen voor de nieuwe Westbrug over het IJ [5][7]. Dat maakt de keuze makkelijker: geen nieuwe terminal bouwen, maar helemaal stoppen.

Schone lucht wint van toeristische euro’s

Amsterdam rekent voor: stoppen met zeecruises kost de stad over 30 jaar ongeveer 46 miljoen euro aan gemiste inkomsten uit havengelden en toeristenbelasting [1][7]. Maar die kosten zijn het waard, vindt het college. Zeecruiseschepen stoten veel CO2, fijnstof en stikstof uit tijdens het varen over het Noordzeekanaal en het IJ [1][7]. Ook zorgen de ‘varende flatgebouwen’ - zoals D66-fractievoorzitter Rob Hofland ze noemt - voor extra verkeersdrukte door touringcars en extra vliegbewegingen [5][6][7]. “Amsterdam eindelijk bevrijden van deze varende flatgebouwen,” reageert Hofland verheugd op het nieuws [6]. De gemiste inkomsten kunnen waarschijnlijk worden gecompenseerd door nieuwe bestemmingen voor de vrijkomende locaties [1][7].

Nieuw college neemt definitief besluit

Het huidige college werkt de komende maanden de precieze consequenties uit [1][3]. Na de gemeenteraadsverkiezingen in maart neemt het nieuwe college een definitief besluit over de cruise-exit [3][7]. Riviercruises mogen wel blijven aanmeren aan de Veemkade [5][7]. De directeur van Passenger Terminal Amsterdam reageerde woensdag “teleurgesteld en ook een beetje verbaasd” op het nieuws [6]. Amsterdam loopt met dit plan voorop in Europa. Waar andere steden worstelen met overtoerisme, kiest de hoofdstad resoluut voor minder drukte en schonere lucht. Een definitieve keuze tussen toeristische inkomsten en leefbaarheid - Amsterdam kiest voor het laatste.

Bronnen

Amsterdam cruiseschepen