Amsterdam draait snelheidslimiet Weesperstraat terug van 50 naar 30 kilometer per uur
Amsterdam, zaterdag, 31 januari 2026.
De Weesperstraat krijgt vanaf september 2026 een snelheidslimiet van 30 km/h in plaats van de huidige 50 km/h. Tegelijk verdwijnen rijbanen om de leefbaarheid te verbeteren. Bewoners reageren verdeeld: sommigen vinden 50 km/h prima, anderen zijn blij met de vertraging. De maatregel volgt na de mislukte ‘knip’ van 2023 die problemen veroorzaakte voor hulpdiensten. Nu test Amsterdam een ‘knijp’ - minder rijbanen behouden maar wel doorgang. Deze tijdelijke oplossing moet in 2027 leiden tot een definitief ontwerp voor de drukke verbindingsweg.
Van revolutionaire plannen naar praktische aanpak
De Weesperstraat krijgt een andere behandeling dan eerder aangekondigd. Waar Amsterdam in september 2024 nog plannen had voor een drastische herinrichting van de straat - van twee rijbanen naar één en van 50 naar 30 km/u met 700 vierkante meter extra groen (https://dgki.nl/fcc028b-verkeersinrichting-leefbaarheid/) - blijkt de werkelijkheid genuanceerder. Vanaf september 2026 wordt de snelheidslimiet inderdaad verlaagd van 50 naar 30 km/u [1]. Tegelijk verdwijnen rijbanen op specifieke delen: ter hoogte van de Nieuwe Keizersgracht gaat één rijbaan weg, bij de Prinsengracht zelfs twee [1]. Het stuk bij het Holocaust Namenmonument heeft al één rijbaan en blijft zo [1].
Bewoners verdeeld over de verandering
De reacties lopen uiteen. “Ik rijd hier ook heel vaak en het is fijn dat je vijftig mag rijden, maar eigenlijk slaat het nergens op. Dus ik ben er blij mee”, zegt een automobiliste [1]. Een buurtbewoner denkt er anders over: “Wat mij betreft mag het hier gewoon zo blijven als het nu is. Ik heb nergens last van” [1]. De gemeente test nu eerst of deze ‘knijp’ - minder rijbanen maar wel doorgang - beter werkt dan de mislukte ‘knip’ van 2023 [1]. Die afsluiting leverde destijds problemen op voor hulpdiensten [1].
Definitief ontwerp volgt in 2027
Het hoofddoel blijft onveranderd: de leefbaarheid voor bewoners verbeteren [1]. De huidige aanpak is een test. In 2027 komt er een definitief ontwerp voor de belangrijke verbindingsweg [1]. Voor automobilisten betekent dit concreet: langzamer rijden en op sommige plekken achter elkaar in plaats van naast elkaar. Voor fietsers en voetgangers: meer ruimte en rust. De Weesperstraat wordt zo het testgebied voor Amsterdams nieuwe verkeersfilosofie.