Software-updates lossen slechts 27% van de autoproblemen op terwijl plug-inhybrides kampen met 281 defecten per 100 auto's
Nederland, dinsdag, 24 februari 2026.
Plug-inhybride auto’s hebben na drie jaar gebruik nog altijd de meeste problemen van alle aandrijflijnen. Met 281 defecten per 100 voertuigen scoren ze aanzienlijk slechter dan benzineauto’s (198 problemen) en zelfs elektrische auto’s (237 problemen). Het meest verontrustende feit: slechts 27% van de autobezitters ziet daadwerkelijk verbetering na een software-update, terwijl 58% geen verschil merkt. Connectiviteitsproblemen met Apple CarPlay treffen 9 op de 100 auto’s, en meer dan de helft van alle nieuwe auto’s heeft na drie jaar nog steeds onopgeloste problemen. De complexere technologie maakt auto’s dus niet betrouwbaarder.
Volkswagen en Tesla vallen door de mand, Lexus blijft koning
Het Amerikaanse onderzoeksinstituut J.D. Power publiceerde op 24 februari 2026 cijfers die autofabrikanten wakker zouden moeten houden [1]. Volkswagen staat onderaan met meer dan 300 problemen per 100 auto’s [1][2]. Tesla scoort met 226 problemen per 100 auto’s ook slechter dan het gemiddelde van 204 problemen [1][2]. Aan de andere kant van het spectrum troont Lexus met slechts 151 problemen per 100 voertuigen [1][2]. Mini, Subaru, Porsche en Toyota vullen de top vijf aan [1][2]. Voor Nederlandse consumenten betekent dit concreet: koop je een Volkswagen, dan loop je 3 keer meer risico op problemen dan bij een Lexus met 1.51.
Chinese autogigant BYD roept 89.000 hybrides terug wegens brandgevaar
De problemen beperken zich niet tot betrouwbaarheidsonderzoeken. BYD, de Chinese elektrische autofabrikant, startte een terugroepactie voor 89.000 Qin Plus DM-i plug-in hybrides geproduceerd tussen begin 2021 en september 2023 [4]. Het probleem zit in de kabelboom van de accucontroller, wat kan leiden tot kortsluiting en brand [4]. BYD lost dit op met software-updates en mechanische interventies bij dealers [4]. Consumer Reports bevestigt de trend: plug-in hybrides hebben ongeveer 80% meer problemen dan gewone benzineauto’s [3]. Mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn waarschuwt: ‘Problemen die al bij levering aanwezig zijn, verdwijnen zelden met een latere software-update’ [1][2]. Voor Nederlandse gezinnen die een plug-in hybride overwegen voor de fiscale voordelen betekent dit: reken op extra servicebezoeken en frustraties.
Onderhoudskosten lopen op tot duizenden euro’s per jaar
De financiële impact raakt consumenten hard. Jaarlijkse onderhoudskosten voor een Toyota Corolla Hybrid kunnen oplopen tot $1.900 na vijf jaar, terwijl een Hyundai Elantra Hybrid meer dan $2.000 kost [3]. Dat komt neer op ongeveer €1.750 respectievelijk €1.850 per jaar [GPT]. Connectiviteitsproblemen blijven hardnekkig: 9 op de 100 auto’s hebben aanhoudende problemen met Apple CarPlay of Android Auto [1][2]. Meer dan 5 op de 100 auto’s kampen met Bluetooth- of draadloze oplaadproblemen [1][2]. Vanhaelewyn adviseert: ‘Hoe eenvoudiger de techniek, hoe groter de kans dat alles probleemloos blijft werken’ [2]. Voor Nederlandse automobilisten die in 2026 een nieuwe auto kopen betekent dit: kies voor bewezen technologie van merken zoals Lexus en Toyota, en vermijd complexe plug-in hybrides tenzij je bereid bent extra kosten en kopzorgen te accepteren.