Nederland maakt tanken in België straks 60 cent per liter goedkoper door nieuwe accijnsverhoging
Nederland, zaterdag, 20 december 2025.
Nederlandse automobilisten besparen binnenkort nog meer geld door over de grens te tanken. Terwijl Nederland de brandstofaccijnzen verhoogt, blijft België vooralsnog op hetzelfde niveau. Het prijsverschil groeit daardoor naar 60 cent per liter - goed voor 30 euro besparing bij een volle tank. Experts noemen de situatie ‘absurd’ omdat honderden miljoenen euro’s naar het buitenland verdwijnen.
Accijnsverhoging maakt prijsverschil nog groter
De Nederlandse overheid verhoogt vanaf januari 2026 de accijnzen met 5,5 cent per liter [1]. Dit brengt de prijs langs de snelweg op afgerond 2,18 euro per liter [1]. België blijft voorlopig bij dezelfde tarieven, waardoor benzine daar nu 1,57 euro per liter kost [1]. Het prijsverschil wordt dus 0.61 euro per liter. Voor een volle tank van 50 liter betekent dit een besparing van 30.5 euro [3]. Energie-econoom Hans van Cleef van onderzoeksbureau EqoLibrium noemt de accijnzen op brandstof ‘absurd’ [1]. Ook Duitsland verhoogt de accijnzen, maar slechts met 3 cent per liter, waardoor het prijsverschil met Nederland blijft groeien [1].
Nederlandse tankstations en overheid verliezen miljoenen
Erik de Vries, directeur van branchevereniging NOVE, schat dat er honderden miljoenen euro’s naar het buitenland verdwijnen door tanktoerisme [1][3]. Nederlanders tankten afgelopen jaar al 6 procent minder benzine en 11 procent minder diesel in eigen land [1][3]. Ondertussen haalde België vorige zomer een recordbedrag van bijna 6 miljard euro op aan brandstofaccijnzen [1][3]. De Nederlandse overheid ontvangt jaarlijks ongeveer 9 miljard euro aan tankinkomsten [1]. De situatie wordt nog erger omdat vanaf 1 januari 2026 ook een tijdelijke accijnskorting dreigt weg te vallen, tenzij het kabinet 1,5 miljard euro vindt om deze te financieren [2]. Benzine kan dan tot 25 cent per liter duurder worden [2].
Grenstoerisme wordt nieuwe nationale sport
Autojournalist Noud Broekhof van de Nationale Autoshow waarschuwt dat ondernemers ‘er kapot aan gaan’ [2]. Nederland behoort nu al tot de landen met de hoogste benzineprijzen van Europa [2]. Tanktoerisme naar België, Luxemburg en Duitsland bestaat al decennia, maar de prijsverschillen worden steeds extremer [1]. Zelfs mensen uit Utrecht rijden nu naar de Belgische grens om te tanken [3]. Politieke partijen zoals D66 en CDA willen rekeningrijden invoeren als alternatief, waarbij automobilisten per kilometer betalen [1][3]. De NOVE-directeur en energie-econoom Van Cleef beschouwen accijnzen op brandstof als ‘een doodlopende weg’ [1].