Den Haag pakt luchtvervuiling aan na schokkende cijfers over hartinfarcten
Den Haag, maandag, 23 februari 2026.
Eén op de vijf hartinfarcten in Den Haag komt door luchtvervuiling. Dit blijkt uit onderzoek van GGD Haaglanden. De gemeente stelde daarom gisteren het Actieplan Luchtkwaliteit 2026 vast. Den Haag wil strengere regels voor oude dieselauto’s en onderzoekt een sloopregeling voor vervuilende voertuigen. Ook komt er voorlichting tegen houtstook met open haarden. Wethouder Barker geeft toe dat de lucht nog lang niet schoon is, ondanks verbeteringen. Het plan moet ervoor zorgen dat alle Hagenaars schonere lucht krijgen.
Concrete maatregelen tegen vervuiling
Het Haagse actieplan bevat heldere stappen. De gemeente wil dezelfde eisen voor de milieuzone in het centrum als in de haven - alleen dieselauto’s vanaf emissieklasse 5 krijgen nog toegang [1]. Dat betekent dat oudere, vervuilende diesels straks de binnenstad niet meer in mogen. Den Haag onderzoekt ook een demontageregeling voor oude, sterk vervuilende voertuigen [1]. Simpel gezegd: de gemeente wil je helpen om van je oude roetkar af te komen. Ook komt er meer voorlichting tegen houtstook, waarbij het gebruik van open haarden, vuurkorven en barbecues wordt ontmoedigd [1]. Die gezellige houtvuurtjes blijken minder romantisch dan gedacht.
Gezondheidscrisis vraagt om actie
De cijfers liegen er niet om. Luchtvervuiling veroorzaakt niet alleen één op de vijf hartinfarcten in de Haagse regio [1]. Het is ook verantwoordelijk voor bijna een kwart van de astmagevallen bij kinderen [1]. Den Haag voldoet nog altijd niet aan de gezondheidsnormen van de Wereldgezondheidsorganisatie [1]. Wethouder Robert Barker erkent dat de luchtkwaliteit weliswaar is verbeterd, maar nog lang niet ‘schoon’ te noemen is [1]. Het actieplan moet ervoor zorgen dat alle inwoners van Den Haag schonere lucht krijgen. In 2026 schrijft de gemeente een voorstel voor het reguleren van nieuwe locaties waar gevoelige groepen lang verblijven, zoals scholen en kinderdagverblijven [1]. Barker stelt: ‘Er ligt nu een gedegen onderzoek naar welke maatregelen effectief zijn en draagvlak hebben. Een nieuw college kan zo direct aan de slag voor schone Haagse lucht’ [1].