NS brengt na jaren eindelijk de rechtstreekse trein tussen Groningen en Rotterdam terug
Groningen, dinsdag, 10 februari 2026.
Vanaf december kunnen reizigers weer rechtstreeks van Groningen naar Rotterdam reizen. De nieuwe ICNG-treinen maken dit mogelijk via de Hanzelijn en hogesnelheidslijn. Ook Enschede krijgt na twintig jaar weer directe verbinding met Amsterdam Centraal. De treinen rijden 200 km/uur op de HSL.
Eindelijk weer rechtstreeks naar het zuiden
NS presenteerde gisteren de nieuwe dienstregeling voor 2027 [1][2][3]. De rechtstreekse intercity tussen Groningen en Rotterdam keert terug in december 2026 [1][2][3]. Deze verbinding verdween eind 2024 door problemen met tien viaducten op de hogesnelheidslijn [1]. “We willen Noord-Nederland al langer verbinden via de hogesnelheidslijn”, zegt Tijmen Voet, directeur Dienstregeling bij NS [1][2]. “Vorig jaar lukte dat nog niet, maar straks kan het wel.” Ook Enschede krijgt na twintig jaar weer een directe verbinding met Amsterdam Centraal [2][3]. Voor forensen betekent dit straks geen overstappen meer in Utrecht of Amersfoort.
Nieuwe treinen maken het verschil
De doorbraak komt door de nieuwe ICNG-treinen [1][3]. Deze ‘flitsintercity’ rijdt zowel op gewoon spoor als op de hogesnelheidslijn [3]. Op de HSL haalt de ICNG een topsnelheid van 200 kilometer per uur [4]. De route loopt vanaf Groningen Hoofdstation via de Hanzelijn naar Zwolle en Schiphol, en vervolgens over de hogesnelheidslijn naar Rotterdam Centraal [4]. NS hoopt de snelheid op de Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad te verhogen van 160 naar 180 km/uur [1][2]. In de praktijk rijden treinen daar nu slechts 140 km/uur [1][2]. Na eerdere leveringsproblemen heeft NS nu eindelijk genoeg ICNG’s beschikbaar [3].
Meer treinen naar de Randstad
De plannen gaan verder dan alleen Groningen en Enschede. Tussen Amersfoort en Deventer komen in het weekend drie intercity’s per uur in plaats van twee [1][2][4]. De tienminutentrein tussen Amsterdam en Eindhoven gaat ook op vrijdag rijden [1][2]. Op zondag verdubbelt NS de sprinters tussen Den Haag en Dordrecht van twee naar vier per uur [1][2][4]. Deze route stopt ook op Rotterdam Centraal, Blaak en Rotterdam Zuid [3]. De nieuwe dienstregeling gaat in op 13 december 2026 [1][2][3]. Eerst geven reizigersorganisaties en regionale overheden advies [3][4]. ProRail bekijkt daarna of alle plannen op het spoor passen [3][4]. Het definitieve besluit valt in het najaar [3].