VVD-minister Karremans belooft doorbraak in fatbike-aanpak waar voorgangers faalden
Den Haag, dinsdag, 17 februari 2026.
Vincent Karremans denkt wél strengere regels voor fatbikes te kunnen invoeren, ondanks dat twee voorgangers dit juridisch onmogelijk achtten. De VVD’er maakte zich als Rotterdamse wethouder al zorgen over verkeersveiligheid door fatbikes. Barry Madlener en Robert Tieman lieten uitgebreid onderzoeken of fatbikes als aparte categorie konden worden aangemerkt voor strengere regels dan gewone elektrische fietsen. Dat bleek juridisch onmogelijk. Karremans wijst naar Jettens campagneslogan ‘het kan wel’ en toont zich vastberaden om de fatbike-uitdaging aan te pakken waar zijn voorgangers stopten.
Coalitieakkoord biedt nieuwe kansen
Karremans spreekt dinsdag 17 februari 2026 na zijn gesprek met beoogd premier Rob Jetten over de fatbike-regels die in het coalitieakkoord staan [1][2]. De VVD’er verwijst naar Jettens beroemde campagneslogan ‘Het kan wel’ als bewijs dat strengere fatbike-regels mogelijk zijn [1]. Dit optimisme contrasteert scherp met de ervaringen van zijn voorgangers. PVV’er Barry Madlener en BBB’er Robert Tieman lieten beiden uitgebreid onderzoeken of fatbikes als aparte categorie konden worden aangemerkt voor strengere regels dan andere elektrische fietsen [1]. Beide ministers kwamen tot de conclusie dat dit juridisch onmogelijk was [1].
Rotterdamse ervaring als motivatie
Als wethouder in Rotterdam maakte Karremans zich al ‘ernstig zorgen’ over de gevolgen van fatbikes voor de verkeersveiligheid [1][2]. Deze directe ervaring met de problemen in de straatbeeld geeft hem extra motivatie om als minister van Infrastructuur en Waterstaat door te pakken [1][2]. Voor gewone fietsers en voetgangers in Nederlandse steden kan dit betekenen dat er eindelijk effectieve maatregelen komen tegen gevaarlijke fatbikes. Denk aan leeftijdsgrenzen, snelheidsbeperkingen of helmplicht - maatregelen die nu nog niet mogelijk zijn omdat fatbikes juridisch als gewone e-bikes worden behandeld.
Timing cruciaal voor doorbraak
Het nieuwe kabinet-Jetten wordt op 23 februari 2026 verwacht op het bordes [3]. Karremans krijgt dan officieel de kans om zijn plannen uit te voeren. De vraag blijft of hij daadwerkelijk de juridische obstakels kan overwinnen die zijn voorgangers tegenhielden. Zijn ‘veel motivatie’ moet zich nu vertalen in concrete wetgeving [1][2]. Voor ouders van tieners die met fatbikes door de buurt scheuren, winkeliers die last hebben van ronkende motoren op het fietspad, en gemeenten die worstelen met handhaving, hangt er veel af van Karremans’ belofte.