Een vergeten stukje tape zorgde bijna voor een ramp op Schiphol
Amsterdam, dinsdag, 27 januari 2026.
Op 26 augustus 2025 implodeerde een 17 meter hoge tank met 10,3 miljoen liter kerosine op Schiphol door een simpel stukje schilderstape. Het tape zat nog op de ventilatieopeningen na onderhoudswerkzaamheden, waardoor de tank vacuüm werd gezogen tijdens het legen. Wekenlang hielden hulpdiensten rekening met een mogelijke explosie of brand vlak bij de landingsbaan. Veiligheidsexperts noemen het incident ‘hoogst bizar’ en wijzen op gebrekkige procedures bij Aircraft Fuel Supply.
Wekenlange angst voor explosie
Na de implosie op 26 augustus 2025 hielden autoriteiten wekenlang hun hart vast [1]. De hulpdiensten stonden paraat voor een mogelijke explosie of tankbrand vlak bij de landingsbaan [1]. Op 23 september 2025 startte een twaalf uur durende operatie om de kerosine uit tank 202 te verwijderen [1]. Ziekenhuizen werden gealarmeerd en de brandweer bouwde een blussysteem op [1]. Om 18:15 uur klonk eindelijk het verlossende bericht: ‘Veilig niveau bereikt’ [1]. De brandweer kon weer inpakken [1].
Experts spreken van ‘hoogst bizar’ falen
Veiligheidsexperts zijn niet mals in hun oordeel over het incident. ‘Dat er schilderstape op ventilatieopeningen is blijven zitten, vind ik hoogst bizar. Dat is gewoon heel slecht’, zegt Ira Helsloot van de Radboud Universiteit [1]. Nils Rosmuller van het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid voegt toe: ‘Dit zou niet mogen gebeuren. Als je de procedures volgt, krijg je dit soort incidenten echt niet’ [1]. Een oud-medewerker stelt dat er te weinig mensen zijn om goed toezicht te houden op de veiligheid [1]. Aircraft Fuel Supply (AFS), verantwoordelijk voor de brandstofverdeling op Schiphol, heeft volgens de Omgevingsdienst en Arbeidsinspectie meerdere overtredingen begaan [1]. Tank 202 staat vier maanden later nog steeds ingedeukt [1]. AFS verwacht dat de tank pas na de zomer van 2026 weer inzetbaar is [1].